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運(yùn)梁、提梁機(jī)安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)
主要危險(xiǎn)源、危害因素
機(jī)械傷害、物體打擊和傷害、觸電、橋梁傾倒、氣象條件等;起重吊裝不規(guī)范、路基下沉、運(yùn)梁車不按規(guī)定走行、運(yùn)梁車
爆胎、提梁過(guò)程中突然停電、違*作業(yè)、管理缺失等。
施工環(huán)境安全管理要求
1 應(yīng)根據(jù)工程勘察水文地質(zhì)資料,輪胎運(yùn)梁平車價(jià)格,評(píng)估施工中可能遇到的工程水文地質(zhì)、氣象等問(wèn)題,編制水文地質(zhì)、氣象風(fēng)險(xiǎn)列表和應(yīng)對(duì)
方案,作為施工組織方案的一部分。
2 隨時(shí)做好氣象預(yù)報(bào)工作,做好暴雨、洪澇災(zāi)害、颶風(fēng)、臺(tái)風(fēng)的預(yù)防和處理方案。
輪胎式運(yùn)梁車具有載重量大,自行運(yùn)行,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),運(yùn)輸不受距離-,運(yùn)梁、喂梁合為一體,整機(jī)結(jié)構(gòu)合理,輪胎運(yùn)梁平車,是目前橋梁架設(shè)過(guò)程中理想的預(yù)制構(gòu)件輸運(yùn)工具,為我國(guó)橋梁建設(shè)及交通事業(yè)的發(fā)展起著重要的推動(dòng)作用。主要適用于架橋工地,預(yù)制梁場(chǎng),尤其是架橋工地較遠(yuǎn)、不適合鋪軌或鋪軌費(fèi)用較高的場(chǎng)合;同時(shí)也適用于工礦企業(yè)、鐵路、港口、建筑工地等場(chǎng)地作業(yè)。
原廠才是合適的,輪胎運(yùn)梁平車定制,運(yùn)梁炮車亂改剎車危害大
剎車裝置是-運(yùn)梁車減速制動(dòng)的-部件之一。
前輪拆掉剎車之后,制動(dòng)力肯定會(huì)出現(xiàn)不足的情況,而且剎車距離會(huì)-普通剎車。在剎車時(shí),依賴運(yùn)梁炮車主車驅(qū)動(dòng)輪
的制動(dòng)和掛車的制動(dòng),存在-的安全-。
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