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數(shù)控折彎機(jī)的故障及處理措施:
故障1 :滑塊與導(dǎo)軌之間的導(dǎo)軌間隙過大,異常聲音消失。
處理:這種問題是由于導(dǎo)軌使用時間長,導(dǎo)致間隙增大。必須檢查導(dǎo)軌夾具的磨損程度,數(shù)控折彎機(jī)廠家,根據(jù)磨損程度確定導(dǎo)軌夾具是否可以更換,并重新調(diào)整以滿足所需的間隙。
故障2 :后擋料無法驅(qū)動。
處理:后齒輪故障是由于傳動軸與同步帶輪之間的鍵條分離,或同步帶打滑。對于此類問題,有-再次拆.卸鍵條和同步帶,并檢查電氣部件。
故障3 :后擋料橫梁直線導(dǎo)軌與模具中心線平行度過大。
處理:需要松開x 軸同步帶,折彎機(jī)批發(fā),重新調(diào)整到平行度范圍,重新安裝上同步帶。
故障4 :油缸與滑塊連接松動,導(dǎo)致彎曲角度被禁止或設(shè)備找不到基準(zhǔn)點。
處理:必須重新檢查緊固滑塊和油缸之間的緊固螺母。
折彎機(jī)的用途:
1.首先打開電源,打開控制面板上的按鍵開關(guān),然后按下油泵啟動,就能聽到油泵的轉(zhuǎn)動聲。( 此-器不動)
2.行程調(diào)整,折彎機(jī)使用時應(yīng)注意調(diào)整行程,彎曲前要進(jìn)行試驗。 折彎機(jī)上下模下降到底時,應(yīng)-板厚間隙,否則會損傷模具和機(jī)器。行程的調(diào)整還包括電動快速調(diào)整和手動調(diào)整。
3.彎曲槽口的選擇,一般需要選擇板厚和板寬8倍的槽口。
4.后擋料的調(diào)整一般包括電動快速調(diào)整和手動微調(diào),方法同剪板機(jī)。
5.踩下腳踏開關(guān)開始彎曲。折彎機(jī)不同于剪板機(jī),可以隨時釋放。當(dāng)腳松開時,折彎機(jī)停止,踩上去后繼續(xù)往下走。
彎曲半徑
采用自由彎曲時,彎曲半徑為凹模開口距的0.156倍。在自由彎曲過程中,凹模開口距應(yīng)是金屬材料厚度的8倍。例如,使用1/2英寸(0.0127米)的開口距成形16 gauge低碳鋼時,零件的彎曲半徑約0.078英寸。若彎曲半徑差不多小到材料厚度,須進(jìn)行有底凹模成形。不過,有底凹模成形所需的壓力比自由彎曲大4倍左右。
如果彎曲半徑小于材料厚度,須采用前端圓角半徑小于材料厚度的凸模,并求助于壓印彎曲法。這樣,就需要10倍于自由彎曲的壓力。
就自由彎曲而言,凸模和凹模按85°或小于85°加工(小點兒為好)。采用這組模具時,注意凸模與凹模在沖程底端的空隙,河北折彎機(jī),以及-補償回彈而使材料保持90°左右的過度彎曲。
通常,自由彎曲模在新折彎機(jī)上產(chǎn)生的回彈角≤2°,彎曲半徑等于凹模開口距的0.156 倍。對于有底凹模彎曲,模具角度一般為86 ~ 90°。在行程的底端,凸凹模之間應(yīng)有一個略大于材料厚度的間隙。成形角度得以-,因為有底凹模彎曲的噸數(shù)較大(約為自由彎曲的4倍),減小了彎曲半徑范圍內(nèi)通常引起回彈的應(yīng)力。
壓印彎曲與有底凹模彎曲相同,只不過把凸模的前端加工成了需要的彎曲半徑,而且沖程底端的凸凹模間隙小于材料厚度。由于施加足夠的壓力(大約是自由彎曲的10倍)迫使凸模前端接觸材料,基本上避免了回彈。
為了選擇的噸數(shù)規(guī)格,為大于材料厚度的彎曲半徑作打算,并盡可能地采用自由彎曲法。彎曲半徑較大時,常常不影響成件的及其今后的使用。
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