山東安泰通風(fēng)設(shè)備有限公司提供地鐵隧道風(fēng)機(jī)廠家定制-安泰通風(fēng)。
風(fēng)筒移動(dòng)機(jī)構(gòu)
由前面的分析可知，風(fēng)機(jī)繞其縱向?qū)ΨQ軸旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)現(xiàn)反風(fēng)而無需額外的空間是可能的。但是在實(shí)現(xiàn)這個(gè)動(dòng)作之前，前后兩側(cè)的風(fēng)筒必須采用軟連接，并向兩側(cè)分開，以留出足夠的空間。完成動(dòng)作之后，又必須退回原位，并給密封圈足夠的壓力以保持密封。
工程隧道風(fēng)機(jī) 開采隧道用風(fēng)機(jī) 高速路隧道通風(fēng)機(jī) sdf公路隧道風(fēng)機(jī) 變頻隧道風(fēng)機(jī) 三速隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉片隧道風(fēng)機(jī) 鋁合金葉輪隧道風(fēng)機(jī) 側(cè)進(jìn)風(fēng)局部通風(fēng)機(jī) 局部通風(fēng)機(jī)
1、電控室操控級(jí)：
環(huán)控設(shè)備的配餐、維護(hù)及把握元機(jī)件全部安裝正在電控柜中，可正在電控柜點(diǎn)動(dòng)把握隧道風(fēng)機(jī)，并閃現(xiàn)風(fēng)機(jī)的各種外形。
2、車控室操控級(jí)：
將電控柜內(nèi)的智能發(fā)電機(jī)電動(dòng)機(jī)維護(hù)安裝搜集到的隧道風(fēng)機(jī)外形量經(jīng)過高壓網(wǎng)翻開傳到車控室的電腦陽臺(tái)，與設(shè)備主動(dòng)化瑣細(xì)-中止雙通道冗余通訊，也可將bas瑣細(xì)定編制好的把握合成通知風(fēng)機(jī)由高壓-通訊后直接下達(dá)給底層設(shè)備。
分析了地鐵用隧道風(fēng)機(jī)的工作特點(diǎn)及傳統(tǒng)反風(fēng)技術(shù)的缺陷，多速隧道風(fēng)機(jī)廠家定制，結(jié)合地鐵風(fēng)機(jī)的結(jié)構(gòu)特征提出了從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)入手解決反風(fēng)問題的方法，并給出了相應(yīng)的結(jié)構(gòu)方案，從而使得地鐵風(fēng)機(jī)在正、反風(fēng)時(shí)都可在效率狀態(tài)下工作，節(jié)能；該裝置操作簡(jiǎn) 便，結(jié)構(gòu)緊湊、合理，占地面積小， -適用于城市地鐵建設(shè)，也適用于礦井等需要反風(fēng)的場(chǎng)合。
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