滾輪輸送帶-龍海輸送帶-泉林輸送帶現(xiàn)貨直售

輸送帶為什么會跑偏？

輸送帶運行時所受的力主要有：牽引力、物料及帶的重力、托輥的支撐力及摩擦阻力。輸送機正常運行時，這些力使輸送帶不發(fā)生跑偏。如果在某些因素的影響下，這些力的大小、方向發(fā)生變化，就使輸送帶產(chǎn)生跑偏。輸送帶跑偏的情況分為以下幾種：1.輸送帶在設備上某一部位跑偏

(1)輸送機機架彎曲：應檢查出機架的彎曲部位，調(diào)整機架的直線度和水平度。

(2)托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應及時加以調(diào)節(jié)。

(3)托輥上粘有附著物：應及時的清除干凈。

(4)托輥運轉-：應做好日常的保養(yǎng)工作加強其潤滑。

(5)膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應及時的清除干凈。

2.輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏

(1)輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調(diào)中輥組進行糾偏，-時則應重新進行接頭，-接頭附近膠帶的直線度。

(2)輸送帶本身直線度不足：使用自動調(diào)中輥組(較輕微的直線度不足，可在負載運行數(shù)日后即能自行校正，重度直線度不足情況下，龍海輸送帶，則需要進行修正或換帶)。

3.輸送帶整體跑偏

(1)輸送機機架彎曲：應檢查調(diào)整輸送機全長范圍內(nèi)的直線度和水平度。

(2)物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應改進投料的位置。

(3)時而跑偏時而不跑偏：一般是由于大風的原因引起的現(xiàn)象，應安裝防風罩和自調(diào)調(diào)中輥組。

(4)兩側托輥高度不一致：應把左右兩側的托輥調(diào)到同等高度。

4.輸送帶不固定跑偏

(1)輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致的跑偏，一般情況下在運行數(shù)日之后即能消除(應帶負載運行，因為空載運行的效果不明顯。)。

(2)若使用長時間后仍有此現(xiàn)象，則應該安裝(或加裝)自動調(diào)中輥組，若經(jīng)過長時間的帶負載運行后仍不可調(diào)正時，則需更換輸送帶。