起源和科技-交通信號(hào)燈控制-武漢交通信號(hào)燈

交通信號(hào)燈時(shí)間不同的原因

   交通信號(hào)燈在很多的交通道路當(dāng)中都是會(huì)使用到的，但是其實(shí)我們?cè)谄綍r(shí)也是會(huì)發(fā)現(xiàn)其時(shí)間等都是不一樣的，甚至說(shuō)在同一個(gè)路段不同的時(shí)間當(dāng)中紅綠燈的時(shí)間也都是不一樣的，

  之所于需要對(duì)于信號(hào)燈的時(shí)間進(jìn)行調(diào)整也是為了盡可能的避免出現(xiàn)交通擁堵的情況，交通信號(hào)燈控制，然后將指1定時(shí)間段的紅綠燈時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。因?yàn)檫@個(gè)本身在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候就是比較負(fù)責(zé)的，所以我們?cè)谶M(jìn)行計(jì)算的時(shí)候首先需要有相應(yīng)的數(shù)據(jù)來(lái)計(jì)算出來(lái)預(yù)計(jì)的交通流量，或者是根據(jù)實(shí)際的交通情況來(lái)計(jì)算出來(lái)交通流量，其實(shí)這里所說(shuō)的交通流量簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在每個(gè)時(shí)間段當(dāng)中進(jìn)出的車輛數(shù)量。

   在進(jìn)行計(jì)算的時(shí)候一般都是需要計(jì)算出來(lái)其飽和流率，也就是說(shuō)在一定的情況下這一部分的車流在單位時(shí)間當(dāng)中以一個(gè)飽和下的狀態(tài)對(duì)通過(guò)流量進(jìn)行計(jì)算的。還有一個(gè)交通信號(hào)燈需要進(jìn)行計(jì)算的就是車道組，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是在不同位置的出口之間將交通的流量盡可能的調(diào)整在一個(gè)比較平衡的狀態(tài)下，那么在這一種情況下就可以讓不同的通道口的負(fù)荷狀態(tài)都處于相同的水平。