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，多品類、小批量、產品周期短，導致運輸頻次增加，管理復雜難度也隨之加大。不難理解，服裝有多個品類，每個品類又有不同的款式、顏色、尺碼等，組合成不同的產品，sku數量隨之呈幾何級增長；加之產品快速迭代，周期越來越短，幾乎每個月都會上新，進行新老產品的上下架，這就要求相應的運輸能力與之匹配，-物流對于整個銷售的支撐作用。

第二，傳統(tǒng)線下百貨、線上o2o等多渠道并行使后端物流運營變得復雜。傳統(tǒng)百貨門店對應的是形式單一的集中到倉、集中發(fā)貨；而全渠道下的訂單、庫存以及相關費用信息目前尚處于割裂狀態(tài)，即采購部門、物流部門無法統(tǒng)一獲得訂單并進行管理，業(yè)務形態(tài)的變化使得整個物流面臨新的痛點。

第三，運輸全程可視化較差。由于信息不透明，當運輸過程中出現異常時，難以及時查看、跟進處理，難以通過訂單成本-有效地降低運輸成本，也難以進行數據分析決策支持。物流全程可視化和信息化是實現配送和服務的基礎，盡管國內大多數服裝企業(yè)都擁有多個信息系統(tǒng)，如erp系統(tǒng)、wms系統(tǒng)、tms系統(tǒng)等，但是這些系統(tǒng)沒有打通或有效集成，難以提供準確的運輸數據，無法實時對接供應商、物流商及終端。因此，整個供應鏈條無法對現有的銷售狀況做出快速的反應，女裝外套批發(fā)，周轉率降低，補貨不及時，庫存也由此產生。