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化學因素引起的失效

　　潤滑脂與空氣中的氧發(fā)生化學反慶產(chǎn)生酸性物質(zhì)，它首先是消耗脂中的添加劑，但到一定程度后，生成的有機酸會腐蝕金屬元件并破壞脂的結構，使其滴點下降、基礎油粘度增加和流動性變差等。大量試驗表明，溫度越高，潤滑脂的壽命下降越明顯。如溫度在90~100度時，溫度每升高19度，脂的壽命 約降低一半，而在10~150度時，溫度每升高15度，脂的壽命也將下降一半。

　　此外，潤滑脂使用環(huán)境中的水分、塵埃和有害氣體等也是使其劣化的重要因素。例如：脂中混入銅、鐵、鉛和青銅等磨損微粒，會地脂的氧化起催化作用。總之，車用潤滑油分銷渠道，潤滑脂的失效原因很多，有時可能由某一原因引起，但更多是多種因素其同作用的結果，或者以一種原因為突破口，然后其他原因共同作用。

三.潤滑脂的合理選擇

　　選擇潤滑脂時，主要應考慮摩擦副的工況(負荷、速度、溫度)、工作狀態(tài)(連續(xù)運轉、斷續(xù)運轉、有無振動和沖擊等)和工作環(huán)境(濕度、氣溫、空氣污染程度等)。

　　潤滑脂的使用溫度應至少低于其滴點20~30度

　　在使用溫度高時，應選擇性能好、蒸發(fā)損失小和滴點高的脂;在使用溫度低時，應選擇低啟動矩、相似粘度小的脂，如以合油為基礎油的脂。

　　所選的潤滑脂應與被潤滑摩擦副的使用速度相適應

　　在高轉速時，要選用低粘度基礎油制成的錐入度較大的潤滑脂;對于低速用的脂，應選擇以高粘度基礎油制成的高錐入度牌號的潤滑脂。

　　所選潤滑脂應與負荷大小相適應。

　　重負荷時，應選擇基礎油粘度高、稠化劑含量高的潤滑脂。負荷-大時，應注意選擇加有極壓添加劑或填料(二-鉬、石墨)的潤滑脂;中低負荷時，一般選用2號稠度皂纖維結構短、中等粘度基礎油的潤滑脂。

使用過程中的顏色變化

隨著空壓機油裝機使用，淡黃或接近無色透明的油品顏色逐步變深，開始呈現(xiàn)不同的顏色變化，有些空壓機油呈黃色，有些呈深紅色，有些呈藍色，有些呈紫色，還有深褐色甚至醬黑色。

人們往往傾向于認為常見的顏色變化如深褐色，黃色等是正常的，而不常見的變色如深紅色等是不正常的。人們所忽略的是有一些非正常的變色往往伴有其他特征，如空壓機油變?nèi)榘谆蚧野�、不透明，同時粘度降低，表示油品含水量過高，乳化-�；蛘咦兒诘耐瑫r伴有大量的金屬磨屑，發(fā)出焦糊的味道等。

空壓機油變色的主要原因

由于氧化和各類雜質(zhì)的混入會帶來一定的顏色變化，但是變色的主要原因卻是由于劑的作用。氧化過程是一系列的自由基鏈式反應，在熱光或氧的作用下，有機分子的化學鍵發(fā)生斷裂，生成活潑的自由基和氫-化物。

這些自由基可以引發(fā)一系列的自由基鏈式反應，導致有機化合物的結構和性質(zhì)發(fā)生-變化。劑的作用是消除-產(chǎn)生的自由基，浙江車用潤滑油，或者阻止氫-化物的分解，阻止鏈式反應的進行。

總結：

1.油品初始顏色并不影響產(chǎn)品性能；

2.空壓機油的變色主要由劑造成；

3.不同產(chǎn)地的基礎油所制的同型號潤滑油也可能會有顏色差異；

4.只要油液清澈、無析出沉淀，使用中的變色多數(shù)情況下是正常的；

5. 油液中的銅超標使得油品發(fā)綠，主要原因與污染有關，尤其是呈多微孔結構的顆粒物混入。