中石化潤滑油-車用潤滑油工業(yè)自動化-安徽車用潤滑油

一直到去年，石墨烯潤滑油的-年，品牌潤滑油企業(yè)才開始真正關(guān)注到石墨烯，可惜的是，一如殼牌、美孚、嘉實多這些機油大廠也只是關(guān)注，并沒有實質(zhì)性的行動。即便是現(xiàn)在投入研-量，跨界研發(fā)技術(shù)已經(jīng)明顯落后-太多，國內(nèi)如聚碳石墨烯、烯創(chuàng)、烯潤這些石墨烯潤滑油品牌，已經(jīng)成功從石墨烯產(chǎn)業(yè)切入到潤滑業(yè)，成就了一場跨界技術(shù)華麗-的盛宴。

“即便是美孚、統(tǒng)一等潤滑油商投入到石墨烯研究力量，沒有掌握石墨烯潤滑油-，成本、技術(shù)雙重壓力下，車用潤滑油流水線生產(chǎn)，他們?nèi)匀粺o法掌握主動。”陳小剛?cè)缡堑�。從產(chǎn)品來說，傳統(tǒng)潤滑油產(chǎn)品和石墨烯潤滑油產(chǎn)品差異很大，安徽車用潤滑油，-財經(jīng)<創(chuàng)業(yè)英雄會>現(xiàn)場實驗就已經(jīng)說明一切。為驗證石墨烯潤滑油效果的真實性，-來到珠海，邀請了聚碳復(fù)材董事長陳小剛先生，在鏡頭的見證下，石墨烯潤滑油的梯姆肯實驗效果再次用光了所有砝碼，呈現(xiàn)出視頻中二十四塊砝碼的戰(zhàn)績。

傳統(tǒng)潤滑油品牌主打的就是潤滑效果，適用于對潤滑需求不高的汽車發(fā)動機，隨著汽車擁有量的增加，以及汽車以養(yǎng)代修意識的提高，越來越多的車主開始關(guān)注潤滑油潤滑以外的功能，如抗磨損能力、自修復(fù)能力，甚至于節(jié)省燃油和降低尾氣排放，需求日益貼近當(dāng)下車主面對的實際問題。石墨烯潤滑油的特質(zhì)更適合當(dāng)下汽車后市場環(huán)境，但傳統(tǒng)潤滑油根深葉茂，人們對石墨烯潤滑油了解有限，石墨烯想要乘風(fēng)破浪的向前發(fā)展，未來還是有一定的局限性�！白�著火箭賽跑”從無到有，石墨烯產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了三個歷程，車用潤滑油工業(yè)4.0，2004年-2010年，石墨烯被證明存在和研究，并因此獲得了-。2010年-2016年，石墨烯經(jīng)歷了資本、、企業(yè)、科研等各方面的洗禮，慢慢形成產(chǎn)業(yè)，成就了2016年的石墨烯元年。

相對對車-友會要求機油的100°的運動粘度值，例如日系車原廠手冊一般建議在20的粘度車主可以根據(jù)自己的環(huán)境南方可以選擇 5w 10w 15w 粘度系數(shù)在20-30的粘度即可運動粘度值一般低于12左右高了影響油耗小了會影響發(fā)動機的轉(zhuǎn)速會出現(xiàn)噪音潤滑系數(shù)低油膜保護層稀 渦輪增壓的一般要求的100°的運動粘度值高于13.5 40的粘度為佳 5w-40 10w-40 0w-40　　簡答　　

1、清凈分散劑作用機理？　　

（1) 酸中和作用　　多數(shù)清凈分散劑呈堿性，它們可以中和潤滑油或燃料氧化生成的酸性物質(zhì)，阻止進一步氧化縮合，因而減少漆膜的生成。還可以中和含硫燃料產(chǎn)生的氧化硫，以阻止其磺化潤滑油�！�

　(2) 增溶作用　　清凈分散劑都是油溶性的表面活性劑，在油中常以5-20個分子集中成膠束，它可以將一些油溶或油不溶的固體和液體溶解到膠束中去，車用潤滑油工業(yè)自動化，這叫增溶作用�！　�

在使用過程中，它可以溶解含有-、碳基、羧基的含氧化合物、含-化合物和水分等。這些都是生成漆膜與積炭的中間體，它們被增溶到膠束中心去，外面包圍了形成此膠束的添加劑分子，因而阻止了進一步的氧化與縮合，減少了漆膜與積炭的生成。　　(3) 分散作用　　清凈分散劑能將已經(jīng)生成的漆膜、積炭等固體小顆粒加以吸附、分散在油中，防止聚積形成大顆粒沉積物。吸附方式有物理吸附、氫鍵吸附等�！　�

(4）洗滌作用　　清凈分散劑對漆膜和積炭有很強的吸附能力，因此當(dāng)無外力或有外力時，它均能將已經(jīng)粘附在金屬表面上的漆膜、積炭洗滌下來而分散在油中　　

2、粘度指數(shù)改進劑作用機理？　　

粘度指數(shù)改進劑多是高分子化合物，高分子化合物隨溶劑的種類、溶液的濃度和溫度的不同，其分子具有不同的形態(tài)，從纏繞的蜷曲狀直至近似的棒狀�！�

　在-溶劑中，高分子物凝集為蜷曲狀；在-的溶劑中則擴展伸長。與此相似，添加劑在烴類基礎(chǔ)油中，不同溫度下，其溶解性不同�！�