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在中小型客車中，玻璃鋼／復(fù)合材料也有廣泛應(yīng)用。如南京依維柯s系列車的smc前保險杠、手糊/rtm硬頂，bmc前大燈反射罩，都靈v系列車的smc-面罩、電動門總成、三角窗總成、后行李廂門總成和frp后圍總成等。北旅御虎的前后保險杠、后擾流板均采用手糊玻璃鋼。廣州本田奧德塞旅行車的內(nèi)頂棚采用gmt模壓成型。金杯旅行車前大燈和霧燈采用bmc注射成型。
國內(nèi)諸多微型客車的前后保險杠、翼子板等都選用手糊玻璃鋼材料。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
目前，我國轎車工業(yè)正處于快速發(fā)展時期。玻璃鋼／復(fù)合材料在轎車保險杠、車頂、車門、前臉大框、擾流板、發(fā)動機罩蓋等外飾件以及車燈反射罩、電瓶托盤等部件中得到廣泛應(yīng)用。
車門和前臉大框：北京吉普切諾基后舉升門總成和前散熱器罩（gop)均采用smc模壓；大切諾基前散熱器罩采用smc模壓成型，smc水表箱價格咨詢，但未國產(chǎn)化。神龍富康兩廂車后門原為zmc注射成型，玻璃鋼水表箱價格咨詢，國內(nèi)曾經(jīng)采用rtm工藝生產(chǎn)，現(xiàn)已改為鋼制件。一汽大眾奧迪a6轎車和上海大眾帕薩特轎車采用gmt生產(chǎn)前端支架和前端底板襯里。
在中重型卡車方面，玻璃鋼／復(fù)合材料的應(yīng)用尤其活躍，涉及前圍面罩、保險杠、翼子板、輪罩、側(cè)圍板、腳踏板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板以及發(fā)動機內(nèi)部件等部件。一汽解放改進(jìn)車型142中的發(fā)動機箱體油蓋、機油濾清器外罩采用smc模壓，車箱底板采用拉擠成型；一汽解放重卡前后保險杠、前圍面板、導(dǎo)流罩、駕駛室頂蓋等采用smc模壓成型、rtm或手糊工藝成型。東風(fēng)六平柴、八平柴前圍板、輪罩均采用smc生產(chǎn)，克孜勒蘇水表箱價格咨詢，盡管該車型已進(jìn)行多次改進(jìn)，玻璃鋼水表箱價格咨詢，但上述部件已持續(xù)應(yīng)用十四個年頭。東風(fēng)卡車還采用了水箱面罩、護風(fēng)罩、進(jìn)氣管、導(dǎo)流罩等smc部件。北汽福田歐曼重卡前翻轉(zhuǎn)蓋板、翼子板、導(dǎo)流罩、導(dǎo)流板、側(cè)裙板、腳踏板、保險杠等均采用了玻璃鋼／復(fù)合材料，主要采用smc模壓工藝，部分部件采用手糊和rtm工藝。斯太爾重卡的面罩、副保險杠、腳踏板采用smc模壓成型，遮陽罩采用透明玻璃鋼手糊對模技術(shù)制作，導(dǎo)流罩為手糊frp技術(shù)。濟南重汽華沃生產(chǎn)的沃爾沃重卡的前端面板、左右角板、左右擾流板均采用smc或rtm生產(chǎn)。黃河重卡改進(jìn)車型的面罩、導(dǎo)風(fēng)罩和前圍下護面均采用smc或手糊frp材料制作。 次數(shù)用完api key 超過次數(shù)-
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