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工業(yè)輸送帶橡膠的塑煉特性也有較好的效果,易于獲得所需的可塑性,合成橡膠中又以異戊橡膠和氯丁橡膠比較容易,則難塑煉,天然橡膠與合成橡膠具有與天然膠不同的塑煉特性,需要予以充分的重視,雖然合成膠在低溫塑煉和高溫塑煉時(shí)黏度降低的趨勢(shì)與天然橡膠相似,但是效果遠(yuǎn)比后者低,并在150-160℃高溫下塑煉時(shí),容易產(chǎn)生凝膠,總的來說合成橡膠的塑煉比天然橡膠困難。
輸送帶跑偏是帶式輸送機(jī)常見的一種事故。尼龍輸送帶具有帶體薄、強(qiáng)力高、耐沖擊,成槽性好,層間粘合力大,屈撓性優(yōu)異及使用-等特點(diǎn),適用于中長距離,較高載量,高速條件下輸送物料,平面輸送帶報(bào)價(jià),廣泛用于礦山、煤場、化工、冶金、建筑、港口等部門。在生產(chǎn)中人們通過(tōng guò)實(shí)踐和探索總結(jié)出了輸送帶跑偏的基本規(guī)律,為防止和處理(chǔ lǐ)事故提供了-的依據(jù)(yī jù)。輸送帶跑偏的基本規(guī)律是 :
(1)偏大不偏小,批發(fā)平面黑色輸送帶,滾筒與托輥(gǔn)兩側(cè)直徑大小不一,輸送帶運(yùn)行過程(guò chéng)中就會(huì)向大的一側(cè)跑偏。
(2)偏高不偏低。支撐裝置造成輸送帶兩側(cè)不在同一個(gè)水平面上,輸送帶運(yùn)行中便向高的一側(cè)跑偏。
(3)偏緊不偏松。輸送帶兩側(cè)的松緊程度不一樣,運(yùn)行中輸送帶則向緊的一側(cè)跑偏。
(4)偏后不偏前。以輸送帶運(yùn)行方向?yàn)闇?zhǔn),托輥或滾筒不在運(yùn)行方向的垂直截面上,一側(cè)后一側(cè)前,海門平面輸送帶,則輸送帶在運(yùn)行中便會(huì)向后的一側(cè)跑偏。
輸送帶上正確地定位導(dǎo)料槽 長度不能超過需要的長度,底邊不能和輸送帶靠得過緊。當(dāng)配有卸料器的帶式輸送機(jī)設(shè)有 傾斜加料段時(shí),導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到改向滾筒或豎向凸弧曲線段的一組托輥處。這樣做的目 的是使輸送帶上的物料在到達(dá)曲線段的起點(diǎn)位置時(shí)仍然保持-的裝載形狀。
導(dǎo)料槽應(yīng)延伸到物料的速度達(dá)到帶速,并已穩(wěn)定的那點(diǎn)上時(shí)物料所到達(dá)的位置g當(dāng) 向^個(gè)傾斜段加料時(shí),要較長的距離來使物料穩(wěn)定^因此,向上傾斜帶式輸送機(jī)的加料 段需要較長的導(dǎo)料槽。
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