體育場(chǎng)館座椅-濰坊座椅-臨朐鑫通椅業(yè)

現(xiàn)在，有限元技術(shù)也逐步使用于工業(yè)規(guī)劃的進(jìn)程中。有限元法起源于飛機(jī)的結(jié)構(gòu)規(guī)劃，首要使用于靜力剖析、模態(tài)剖析和安穩(wěn)剖析，以及瞬態(tài)剖析。體育場(chǎng)館座椅初次在工業(yè)規(guī)劃中運(yùn)用有限元的辦法，以ansys 軟件為渠道，濰坊座椅，對(duì)自行車鞍座的規(guī)劃模型進(jìn)行“應(yīng)力”、“載荷”、“疲憊”等方面的剖析和-，座椅經(jīng)過(guò)有限元云圖檢測(cè)了自行車鞍座數(shù)字模型的各種應(yīng)力改變; 經(jīng)過(guò)pro /e軟件樹(shù)立了人－ 鞍座三維耦合模型，得到了人與鞍座觸摸面上的壓力散布、鞍座及人體的應(yīng)力及應(yīng)變?cè)茍D，為自行車鞍座的優(yōu)化規(guī)劃供給理論指導(dǎo)。

座椅在老年人輪椅的規(guī)劃中，使用pro /e 樹(shù)立輪椅三維模型，把pro /e 模型導(dǎo)入i － deas，完成了對(duì)座墊和輪椅車架樹(shù)立幾許模型、區(qū)分網(wǎng)絡(luò)、施加鴻溝條件的有限元建模進(jìn)程，再進(jìn)行座墊和車架有限元剖析，經(jīng)過(guò)在后處理模塊中調(diào)查計(jì)算結(jié)果，得出其應(yīng)力散布狀況，在此基礎(chǔ)上對(duì)輪椅車架進(jìn)行輕量化-。此外，在根據(jù)人機(jī)工程學(xué)的原理上，有限元技術(shù)還廣泛使用于小型挖掘機(jī)駕駛室、乒乓球輪椅、工程機(jī)械駕駛室、轎車后排座椅等多種產(chǎn)品的規(guī)劃。

光學(xué)動(dòng)作的座椅試驗(yàn)

動(dòng)作體系能夠分為二大類：光學(xué)體系和非光學(xué)體系，其中光學(xué)體系醉常見(jiàn)。它要求試驗(yàn)者身穿帶有符號(hào)的套裝，套裝上涂有ｒｅｔｒｏ－ｒｅｆｌｅｃｔｉｖｅ材料，這種資料能夠使光反射回相機(jī)的鏡頭。當(dāng)２個(gè)或２個(gè)以上的-頭對(duì)著標(biāo)志點(diǎn)時(shí)，通過(guò)反射就可以獲得一組三維空間位置信息。整個(gè)體系能夠設(shè)置６～３００臺(tái)相機(jī)，多個(gè)-頭的設(shè)置能夠在任何時(shí)候更新計(jì)算機(jī)符號(hào)的切當(dāng)位置。試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)相機(jī)越多，發(fā)作符號(hào)交換或-的可能性就越小，能夠在任何給定的時(shí)刻獲取一個(gè)符號(hào)的靜確信息。

一個(gè)完好的動(dòng)作進(jìn)程一般能夠概括如下：

１）設(shè)置多個(gè)-機(jī)；２）座椅動(dòng)作體系的校準(zhǔn)；整理座椅和點(diǎn)云數(shù)據(jù)的后期處理。

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試驗(yàn)對(duì)象

選擇４０名年齡相近而且-的大學(xué)生參加此次研討試驗(yàn)，男生２０人，女生２０人，-座椅，平均年齡為２２．１歲。

試驗(yàn)方法

在試驗(yàn)之前，讓測(cè)驗(yàn)者別離用人機(jī)工程座椅和普通座椅進(jìn)行日常工作，然后對(duì)其進(jìn)行問(wèn)卷調(diào)查。在調(diào)查中，將舒適度等級(jí)定為－３級(jí)到＋３級(jí)，０為一般舒適度，依據(jù)測(cè)驗(yàn)者給出的舒適指數(shù)計(jì)算結(jié)果。在運(yùn)動(dòng)研討中，分配給每個(gè)參與者一個(gè)號(hào)碼，并依據(jù)人體測(cè)量學(xué)測(cè)量每個(gè)參與者的體重和身高，參考符號(hào)安頓在工作座位的底部，靜確記載三維空間中的高度。在動(dòng)作研討中，對(duì)于設(shè)定的工作任務(wù)動(dòng)作，每一個(gè)測(cè)驗(yàn)者需重復(fù)４次，別離坐在人機(jī)工程座椅的后端（ｂａｃｋ�。铮妗。簦瑁濉。澹颍纾铮耄椋睿澹簦椋恪。螅穑欤椋簦�ｓｅａｔ�。悖瑁幔椋颍澹纾猓�，體育場(chǎng)館座椅，人機(jī)工程座椅的前端（ｆｒｏｎｔ　ｏｆ　ｔｈｅ�。澹颍纾铮耄椋睿澹簦椋悖螅穑欤椋簦�ｓｅａｔ�。悖瑁幔椋颍�ｅｇｆ），普通工作座椅的后端（ｂａｃｋ　ｏｆ�。簦瑁濉。螅簦幔睿洌幔颍洹。铮妫妫椋悖濉。悖瑁幔椋�，ｓｏｂ）和普通座椅的前端（ｆｒｏｎｔ　ｏｆ�。簦瑁濉。螅簦幔睿洌幔颍洹。铮妫妫椋悖濉。悖瑁幔椋�，ｓｏｆ）。

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