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鋼筋混凝土枕木，在不穩(wěn)固的路基及新填路基等處不宜采用；在冬季有凍脹的地段，一般不允許采用；在大量運輸煤炭和礦石及線路道床-臟污的地段，不采用。
隨著森林資源的減少和人們意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，水泥枕木廠址，上世紀初，有些開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。然而，因為鋼枕的金屬消耗量過大，水泥枕木廠地址，造價不菲，水泥枕木生產(chǎn)廠，體積也笨重，沒有推廣開來，只有德國等少數(shù)還在使用。
與木枕相比，水泥軌枕不消耗木材，使用年限更久，穩(wěn)定性更高，養(yǎng)護更容易，損傷率和報廢率比-。在無縫線路上，鋼筋混凝土軌枕比木枕的穩(wěn)定性平均提高15~20%，尤其適用于高速客運線。
混凝土橋枕：主要用在道渣橋面，橋枕頂面預留供釘設護軌的洞孔。相關規(guī)定-橋梁已鋪設防腐木枕在大修時允許替換為水泥橋枕，明橋面除外。
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