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鐵路全程物流服務(wù)能力,各鐵路局將會(huì)加強(qiáng)鐵路物流中心與相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的有效銜接,加快建設(shè)聯(lián)運(yùn)中轉(zhuǎn)設(shè)施,大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等為主的多式聯(lián)運(yùn),增強(qiáng)各種運(yùn)輸方式物流設(shè)施的銜接和配套,促進(jìn)完善綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)布局。
且發(fā)揮了重要作用。隨著-的發(fā)展,物流市場(chǎng)需求逐漸向包裝、加工、“門到門”全程物流等多種延伸服務(wù)拓展。同時(shí),隨著我國(guó)鐵路路網(wǎng)的-建設(shè),鐵路運(yùn)能得到逐步提升,鐵路運(yùn)輸計(jì)劃的供需狀況也將隨著運(yùn)能的提升發(fā)生變化。
同時(shí),鐵路系統(tǒng)大力發(fā)展全程物流,整合運(yùn)輸與物流服務(wù)資源,快速構(gòu)建“門到門”運(yùn)輸體系,推動(dòng)鐵路物流中心延伸功能,廈門到汕尾大件運(yùn)輸,在現(xiàn)有裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上,積極拓展上門取貨裝車、送貨到門卸車、短途運(yùn)輸?shù)确⻊?wù)領(lǐng)域,搭建“門到門”接取送達(dá)網(wǎng)絡(luò),推動(dòng)鐵路貨運(yùn)加快向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型。
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