龍工855裝載機(jī)雙變怎么拆裝-東上智能裝備-湛江裝載機(jī)雙變

變速箱維修

1、解體及初檢

這是變速箱維修中道步驟，將變速箱全部解體，包括內(nèi)部油泵、離合器、活塞、行星架、閥體(滑閥箱)、差速器、變扭器等，所有的解體都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和依靠大量的設(shè)備和工具進(jìn)行，否則會引起零件損壞。解體完畢后按照標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)數(shù)據(jù)對所有的零件進(jìn)行初步檢測并根據(jù)變速箱的實際故障查出故障點。

2、零件清洗及檢測

零件清洗在維修過程中是一個非常重要的工序，清潔度是維修的關(guān)鍵因素，任何細(xì)小的雜質(zhì)都會對變速箱的工作品質(zhì)產(chǎn)生-影響。零件清洗完畢后，送入裝配工位，按照標(biāo)準(zhǔn)對所有的零件進(jìn)行再次檢測，確定所有需要維修材料，準(zhǔn)備組裝。

3、閥體清洗、檢修

此過程和上一步驟同時進(jìn)行，閥體(滑閥箱)是自動變速箱的-元件，鑄造，需要很的人員才可以操作此步驟。作為維修需要將閥體全部解體，解體后清洗，然后檢查所有滑閥及閥體的磨損根據(jù)實際情況維修。組裝完畢后還要與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比嚴(yán)格進(jìn)行壓力測試，只有符合標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)范圍內(nèi)的閥體才可以進(jìn)入到組裝工位。

4、小總成組裝

小總成組裝是對變速箱維修過程中內(nèi)部組件的再檢和調(diào)整，為總成總成裝配的-道工序。

5、總成組裝

總成組裝是裝配后一道工序，需要在特殊的工作環(huán)境中完成。所有組件的位置、間隙、預(yù)緊力等都嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范進(jìn)行操作�？偝裳b配完畢后還要進(jìn)行靜態(tài)壓力測試，在達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)后才可以進(jìn)入下一道工序。

1、低速重載時，出現(xiàn)瞬間停頓現(xiàn)象:裝載機(jī)在低速重載作業(yè)時，突然出現(xiàn)“咯喀”的停頓聲，繼而加油，車又繼續(xù)前行作業(yè)，這是常見的-離合器發(fā)生故障的早期表現(xiàn)。隨著使用時間的延長，這種現(xiàn)象在作業(yè)中會越來越頻繁地出現(xiàn)，停頓的時間也會相應(yīng)延長。

2、ⅱ擋行駛正常，突然工作無力，變速箱油溫:裝載機(jī)平時工作-，ⅱ擋行駛正常，但會突然出現(xiàn)工作無力現(xiàn)象。檢查時發(fā)現(xiàn)油位符合要求且油底濾網(wǎng)沒有堵塞，變速壓力也正常，這說明-離合器已損壞失效。

3、變速箱-異響，車速驟減:裝載機(jī)以較高速度行駛時，突然在變速箱部位發(fā)出較大的機(jī)械異響，隨即像是被制動似的車速驟減，此時松開油門、停住車，無須摘擋，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一會兒，異響即消失，然后踏下油門，機(jī)車行駛恢復(fù)正常。這種現(xiàn)象若不時出現(xiàn)，則是由于-離合器的滾柱有發(fā)卡現(xiàn)象所致，滾柱本應(yīng)在不工作位置而現(xiàn)在卡在了工作位置，使原來不參加工作的一級渦輪輸出齒輪與-離合器的外環(huán)齒輪間斷工作，致使齒輪發(fā)出較大的撞擊聲，同時產(chǎn)生較大的制動力。

4、起步或換擋時，機(jī)車反應(yīng)遲緩:裝載機(jī)作業(yè)中，龍工855裝載機(jī)雙變報價，掛擋時手感節(jié)奏正常，掛擋桿系無松曠現(xiàn)象，變速壓力及換檔時的反應(yīng)也正常，但在起步、換擋時，機(jī)車有時反應(yīng)較緩慢，這是因為-高合器外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪接合-、緩慢所致。

5、ⅱ擋、i擋速度無區(qū)別:有的裝載機(jī)在低速、重載時工作有力，但變矩器油溫升高較快，并且ⅱ擋與1擋的速度無區(qū)別。這是因為-離合器的滾柱卡死在工作位置，使外環(huán)齒輪與內(nèi)環(huán)凸輪始終處于接合的狀態(tài)造成的。