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判斷時,可將電氣電子線設(shè)備兩端的電子線束連接器和控制開關(guān)拆開,通過電表或測試燈檢測電路的短路。開路:電線開路故障,除了明顯的開裂現(xiàn)象外,罕見的故障大多發(fā)生在電線和電線端子之間。一電子線束些電線被切斷后,外絕緣層和電線端子完好無損,但內(nèi)芯線和電線端子已被切斷。電子線束判斷時,可對耐熱導(dǎo)體和懷疑開路的導(dǎo)體端子進(jìn)行拉電子線伸試驗。在拉伸試驗中,襄陽襄城儀表線束,如果導(dǎo)體電子線絕緣層逐漸變薄,導(dǎo)體可以被認(rèn)為是開路。連接器中經(jīng)常出現(xiàn)線路接觸-和故障。
汽車線束裝配注意點。接插件和護(hù)套的選擇:一般底盤線束都是采用阻燃和機械性能比較好的波紋護(hù)套,而駕駛室線束都是采用耐寒、耐熱絕緣塑料膠帶包扎。根據(jù)汽車線束的工作環(huán)境來裝配生產(chǎn)。分段生產(chǎn):為了后續(xù)裝汽車線束配和維修便利,汽車線束制造廠一般進(jìn)行分段制造,通過連接器把多段線束連接在一起,在汽車應(yīng)用中,汽車線束線束的分段越少越好,可以避免連接器過多從而產(chǎn)生壓降,從而造成接觸-。同時分段生產(chǎn)能及時發(fā)現(xiàn)接觸-、絕緣-及裝配錯誤等-品。汽車線束對材料的要求也非常嚴(yán)格:
電子線束加工2、線束在組裝完成之后,周圍一定要留有足夠的間隙可以讓其通過,這樣才能-不會被其他的部件壓到,儀表線束廠家,不會被部件絆到,避免線束的絕緣層磨損、或者是被夾斷,儀表線束設(shè)計,從而引起接地等等故障。3、不在靠近的位置布置顏色以及型號都相同插接件,這樣可以防止在組裝的時候出現(xiàn)誤插,損壞用電器和線束的情況。4、插接件要布置在容易發(fā)現(xiàn)的地方,儀表線束廠,布置在工具以及手容易操作的地方,這樣主要是為了方便檢查和維修,要根據(jù)實際的組裝情況來考慮導(dǎo)線的長度。
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