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- “-”一詞有其歷史性，因的天然橡膠制品用-作交聯(lián)劑進(jìn)行交聯(lián)而得名，隨著橡膠工業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在可以用多種非-交聯(lián)劑進(jìn)行交聯(lián)。因此-的更科學(xué)的意義應(yīng)是“交聯(lián)”或“架橋”，即線性高分子通過交聯(lián)作用而形成的網(wǎng)狀高分子的工藝過程。從物性上即是塑性橡膠轉(zhuǎn)化為彈性橡膠或硬質(zhì)橡膠的過程�！�-”的含義不僅包含實(shí)際交聯(lián)的過程，還包括產(chǎn)生交聯(lián)的方法。
丁基橡膠氣密性好，生產(chǎn)出來的橡膠內(nèi)胎彈性好、透氣率極低，耐熱、耐老化，已經(jīng)替代天然膠成為生產(chǎn)內(nèi)胎的主要原料；隨著各種車輛的不斷普及，目前丁基內(nèi)胎生產(chǎn)廠家越來越多、市場競爭激烈，自行車內(nèi)胎批發(fā)，在競爭過程中拼成本、比價(jià)格，自行車內(nèi)胎價(jià)格，其中提高丁基內(nèi)胎成品率可以在很大程度上減少不-的損耗、提高生產(chǎn)效率。
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均
丁基內(nèi)胎胎壁厚薄不均是丁基內(nèi)胎生產(chǎn)過程中常見的問題之一，直接影響丁基內(nèi)胎的使用性能和壽命。在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)此問題的丁基內(nèi)胎就屬于問題內(nèi)胎，直接被打成“殘次品”，造成-的-。導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁厚度不一致的原因有很多：擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過程不合理，膠料軟硬度1jlyy1119-sxc不一致等都會導(dǎo)致丁基內(nèi)胎胎壁薄厚不均。
丁基橡膠是一種線型無凝膠的共聚物（即無支鏈，未-膠無交聯(lián)），是以異-與少量異戊二烯采用離子型聚-生產(chǎn)的，聚合反應(yīng)如圖8-1所示。
丁基橡膠的聚合是將異-和異戊二烯溶于氯中，與溶解于氯的催化劑混合，在-96℃的溫度下進(jìn)行反應(yīng)，生成的丁基橡膠膠漿通過一裝有熱水的閃蒸罐蒸發(fā)除去未反應(yīng)的單體和氯，景德鎮(zhèn)自行車內(nèi)胎，然后擠壓脫水、干燥即得成品。干膠經(jīng)稱量，包裝，入庫。
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