信號(hào)燈控制-信號(hào)燈-武漢起源和

 交通信號(hào)燈控制系統(tǒng)主要由控制器、定時(shí)器、-和秒脈沖信號(hào)發(fā)生器等部門組成。秒脈沖發(fā)生器是該系統(tǒng)中定時(shí)器和控制器的尺度時(shí)鐘信號(hào)源，-輸出兩組信號(hào)燈的控制信號(hào)，經(jīng)驅(qū)動(dòng)電路后驅(qū)動(dòng)信號(hào)燈工作，控制器是系統(tǒng)的主要部門，由它控制定時(shí)器和-的工作。

（1）定時(shí)器

   定時(shí)器由與系統(tǒng)秒脈沖（由時(shí)鐘脈沖產(chǎn)生器提供）同步的計(jì)數(shù)器構(gòu)成，要求計(jì)數(shù)器在狀態(tài)信號(hào)st作用下，首先清零，然后在時(shí)鐘脈沖上升沿作用下，計(jì)數(shù)器從零開始進(jìn)行增1計(jì)數(shù)，向控制器提供模5的定時(shí)信號(hào)ty和模25的定時(shí)信號(hào)tl。

 計(jì)數(shù)器選用集成電路74ls163進(jìn)行設(shè)計(jì)較簡便。74ls163是4位二進(jìn)制同步計(jì)數(shù)器，它具有同步清零、同步置數(shù)的功能。是低電平有效的同步清零輸入端， 是低電平有效才同步并行置數(shù)控制端，交通燈的asm圖數(shù)控制端，co是進(jìn)位輸出端，d0～d3是并行數(shù)據(jù)輸入端，q0～q 3是數(shù)據(jù)輸出端。由兩片74ls163級(jí)聯(lián)組成的定時(shí)器電路。

   （2）控制器

 控制器是交通治理的-，它應(yīng)該能夠按照交通治理規(guī)則控制信號(hào)燈工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)換。從asm圖可以列出控制器的狀態(tài)轉(zhuǎn)換表，如表12、3所示。選用兩個(gè)d觸發(fā)器ff1、ffo做為時(shí)序寄存器產(chǎn)生 4種狀態(tài)，控制器狀態(tài)轉(zhuǎn)換的前提為tl和ty，當(dāng)控制器處于q1n+1q0n+1= 00狀態(tài)時(shí)，假如tl= 0，則控制器保持在00狀態(tài)；假如，則控制器轉(zhuǎn)換到q1n+1q0n+1= 01狀態(tài)。這兩種情況與前提t(yī)y無關(guān)，所以用無關(guān)項(xiàng)x表示。其余情況依次類推，同時(shí)表中還列出了狀態(tài)轉(zhuǎn)換信號(hào)st。

 （3）-

 -的主要任務(wù)是將控制器的輸出 q1、 q0的4種工作狀態(tài)，翻譯成甲、乙車道上6個(gè)信號(hào)燈的工作狀態(tài)。

交通信號(hào)燈裝置的作用

交通信號(hào)燈分為機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、非機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈、人行橫道信號(hào)燈、車道信號(hào)燈、方向指示信號(hào)燈、閃光-信號(hào)燈、道路與鐵路平面交叉道口信號(hào)燈。交通信號(hào)燈用于道路平面交叉路口，通過對(duì)車輛、行人發(fā)出行進(jìn)或停止的指令使各同時(shí)到達(dá)的人、車交通流，盡可能的減少相互干擾，從而提高路口的通行能力，保障路口的暢通和安全。

1、機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈：由綠黃紅三種顏色的燈組成，綠燈亮?xí)r，信號(hào)燈控制，準(zhǔn)許車輛通行，但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；黃燈亮?xí)r，已越過停止線的車輛可以繼續(xù)通行；紅燈亮?xí)r，信號(hào)燈價(jià)格，禁止車輛通行。

2、車道信號(hào)燈：由綠色箭頭燈和紅色叉形燈或紅色箭頭燈組成，綠色箭頭燈亮?xí)r，準(zhǔn)許本車道車輛按指示方向通行；紅色叉形燈或紅色箭頭燈亮?xí)r，禁止本車道車輛通行。

3、人行橫道信號(hào)燈：由綠燈和紅燈組成，信號(hào)燈設(shè)置，綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許行人通-行橫道；紅燈亮?xí)r，禁止行人進(jìn)入人行橫道，但是已經(jīng)進(jìn)入人行橫道的，可以繼續(xù)通過或者在道路中心線處停留等候。