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機(jī)油和潤滑脂應(yīng)該是兩個(gè)類別
機(jī)油是一個(gè)籠統(tǒng)的概念
常見的有三種情況叫機(jī)油
1、泛指潤滑油 這也是范圍廣的一種叫法 除了數(shù)-的產(chǎn)品，基本上都可以叫機(jī)油
2、泛指發(fā)動機(jī)油（潤滑油下的一個(gè)大分類） 如果說到機(jī)油潤滑油脂的話主要指車用潤滑油脂
3、專指機(jī)械油（正式名稱：全損耗系統(tǒng)油，屬于潤滑油的一種產(chǎn)品） 可以百度百科了解一下“機(jī)械油”
潤滑油主要是指液體狀的潤滑劑，潤滑脂主要是膏狀或半固體的潤滑劑。
其實(shí)高粘度的潤滑油和低粘度的潤滑脂沒有明顯界限
你提的問題稍微偏了一點(diǎn) 呵呵
簡單回答就是高溫鏈條油、高溫潤滑油可以算作機(jī)油（泛指潤滑油的情況），但是肯定不是潤滑脂。
很多人會根據(jù)潤滑脂的顏色來叫xx油，譬如一般的通用鋰基脂和鈣基脂大致是黃色，就叫黃油；二-鉬鋰基脂是黑色，潤滑脂，就叫黑油，不知道的還以為是油呢。呵呵，話題扯遠(yuǎn)了……
sh/t0428一92是高溫條件下潤滑脂在抗磨軸承中的工作待性測定法。
測定潤滑脂軸承漏失是模擬潤滑脂在汽車及工程機(jī)械輪載滾動軸承中的工作性能。sh/t0326一92〈〈潤滑脂漏失量試驗(yàn)>規(guī)定了漏失量測定方法，方法概要：取脂樣gdg，往輪毅中裝脂樣859，小軸承中裝脂樣29±o.lg，另一個(gè)軸承中裝脂樣39±o.l9。轉(zhuǎn)速為660r/min士3r/min，軸承溫度為105c±lc?箱中溫度為113c士0.5c，運(yùn)行時(shí)間為10h，以脂在軸承上被甩出量的多少來衡量潤滑脂的工作特性，并在試驗(yàn)結(jié)束時(shí)注意觀察軸承的表面狀況。顯然，漏失量越大說明潤滑脂的高溫工作性能越差。
3.低溫性能 汽車與工程礬械起步時(shí)的溫度與環(huán)境溫度近乎一致，在寒冷地區(qū)使用時(shí)，要求潤滑脂在低溫條件下仍能保待-的潤滑性能，它取決于潤滑脂低溫條件下的硝似粘度及低溫轉(zhuǎn)矩。
我們知道潤滑油的粘度隨溫度的升高而減小，所以同一種潤滑油，由于溫度不同，粘度也不同，這種特性稱之為仲早特垮。潤滑脂的粘溫特性則要比潤滑油復(fù)雜，因?yàn)闈櫥Y(jié)構(gòu)體系的粘溫特性還要隨剪力的變化而改變。
1．潤滑脂錐入度
稠度是指潤滑脂的軟硬程度，其大小是有工作錐入度來衡量。潤滑脂錐入度值（也稱針入度值）是規(guī)定時(shí)間、溫度條件下，規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)錐體傳入潤滑脂試樣的-，以1/10mm為單位。一般試驗(yàn)溫度為25℃，時(shí)間為5s，用鈍角形的金屬尖錐體。潤滑脂的錐入度值越大稠度越小，外觀狀態(tài)較軟，反之外觀形態(tài)較硬。
2．稠度等級
根據(jù)工作度范圍，將潤滑脂分為不同的稠度等級�，F(xiàn)在國際通用的這個(gè)稠度等級是美國潤滑脂協(xié)會（nlgi）首先提出的，也稱nlgi稠度分類。盡管有些潤滑脂的稠度也不完全限定于規(guī)定的范圍內(nèi)，生產(chǎn)潤滑脂，但是這個(gè)稠度系列反應(yīng)了大多數(shù)潤滑脂的稠度牌號。
nlgi稠度分類將潤滑脂從000到6共分為9個(gè)等級，銷售潤滑脂，每個(gè)等級間錐入度差值為15個(gè)單位。其中，0＃、00＃、000＃潤滑脂稱為半流體潤滑脂，主要用于不宜使用潤滑油潤滑的軸承、齒輪以及各類摩擦部位的潤滑。
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