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內(nèi)胎內(nèi)胎由爬行裝置和張緊裝置等組成,在內(nèi)胎液壓馬達(dá)的驅(qū)動下可在鋼管內(nèi)爬行,內(nèi)胎模塊在液壓缸的作用下頂住鋼管內(nèi)壁,防止鋼管彎曲過程中的異常變形 [1] 。工作原理中頻加熱液壓彎管機(jī)示意圖圖1所示為中頻加熱液壓彎管機(jī)示意圖,其基本工作過程是:先將鋼管安裝就位,彎管機(jī)廠,通過搖臂回轉(zhuǎn)裝置上的絲杠絲母傳動裝置調(diào)整好彎曲半徑,采用中頻感應(yīng)加熱圈對鋼管加熱到一定溫度后進(jìn)行彎曲,彎曲時以液壓為動力,由小車將鋼管向前推進(jìn),沿調(diào)整好的彎曲半徑在加熱處發(fā)生變形而彎曲,鋼管變形后對其噴水冷卻,從而獲得所需的彎管管件。
工作原理cyw— 1219型垂直液壓彎管機(jī)的基本工作原理是,通過確定合理的支點(diǎn)和受力點(diǎn)并施加彎曲力矩,使鋼管發(fā)生塑性變形,阜陽彎管機(jī),從而實(shí)現(xiàn)鋼管的冷彎曲。下模位于彎管機(jī)的前部,由液壓缸將其懸掛在機(jī)架上呈浮動狀態(tài)。彎管時,下模上升使鋼管受彎,因下模上升而產(chǎn)生的作用力是彎管時的主動力。上模吊掛在機(jī)架中部,彎管時上模和機(jī)架貼緊,起支點(diǎn)作用。夾具位于彎管機(jī)的尾部,不銹鋼彎管機(jī),彎管時能將鋼管一端卡緊,同時又能適應(yīng)鋼管因軸線撓曲而發(fā)生的角度變化。
管型規(guī)整化設(shè)計和排管時要避免過大的圓弧、任意曲線、復(fù)合彎以及大于180°的圓弧。過大的圓弧不但使工裝笨重,而且受彎管機(jī)機(jī)床尺寸的-;任意曲線、復(fù)合彎設(shè)計造型很不合理,-地妨礙了機(jī)械化、自動化生產(chǎn),使操作者難以擺脫笨重的體力勞動;大于180°的圓弧使彎管機(jī)無法卸模。
彎曲半徑要盡量實(shí)現(xiàn)“一管一模”和“多管一!薄
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