集裝箱船
集裝箱早用于陸上運(yùn)輸,運(yùn)輸一大技術(shù)-,很快便成為船運(yùn)的一種有效形式。集裝箱船裝卸速度高,化工設(shè)備汽運(yùn),停港時間短,大多采用高航速,通常為每小時20—23海里。近年來為了節(jié)能,一般采用經(jīng)濟(jì)航速,每小時18海里左右。在沿海短途航行的集裝箱船,廢舊化工設(shè)備運(yùn)輸,航速每小時僅10海里左右。近年來,美國,英國,日本等國進(jìn)出口的雜貨約有70%--90%使用集裝箱運(yùn)輸。
油輪
油輪是主要用來運(yùn)輸、的提煉成品(如動力油、燃料油等)、石油化工產(chǎn)品的船,油輪也可以用來運(yùn)輸其它液體比如水等。
一物流行業(yè)戰(zhàn)略重組產(chǎn)生的背景
我國經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新常態(tài),經(jīng)濟(jì)增速放緩,結(jié)構(gòu)調(diào)整加快,發(fā)展動能轉(zhuǎn)換。在下行壓力不斷加大的情況下,物流業(yè)自身發(fā)展當(dāng)中固有的問題更為-,主要表現(xiàn)在:
1有效需求不足和無效能力供給過剩;
2社會物流成本居高難下;
3企業(yè)盈利能力每況愈下;
4物流基礎(chǔ)設(shè)施總量過剩和設(shè)施運(yùn)營商業(yè)模式落后;
5物流需求增速放緩,化工設(shè)備運(yùn)輸,大部分企業(yè)經(jīng)營陷入困境。
(1)要了解所運(yùn)貨物將由哪種運(yùn)輸方式運(yùn)送;
(2)要了解所運(yùn)貨物應(yīng)按哪種運(yùn)輸種類辦理;
(3)要了解所運(yùn)貨物需不需要按特殊條件辦理;
(4)要了解所運(yùn)貨物由哪個車站發(fā)運(yùn),到達(dá)哪個車站收貨;
(5)要了解貨物運(yùn)輸時間是否滿足本身要求;
(6)要了解所運(yùn)貨物是否屬運(yùn)輸-和需不需要什么證明文件,化工原料運(yùn)輸,這些證明文件能否準(zhǔn)備齊全;
(7)要了解鐵路對所運(yùn)貨物包裝的規(guī)定和要求,這些要求能否具備;
(8)要了解所運(yùn)貨物是否需要提前申報計劃或隨托隨收;
(9)要了解所運(yùn)貨物需要多少運(yùn)輸費(fèi)用,這些費(fèi)用能否接受。
北京
上海
天津
重慶
河北
山西
內(nèi)蒙古
遼寧
吉林
黑龍江
江蘇
浙江
安徽
福建
江西
山東
河南
湖北
湖南
廣東
廣西
海南
四川
貴州
云南
西藏
陜西
甘肅
青海
寧夏
新疆
本站圖片和信息均為用戶自行發(fā)布,用戶上傳發(fā)布的圖片或文章如侵犯了您的合法權(quán)益,請與我們聯(lián)系,我們將及時處理,共同維護(hù)誠信公平網(wǎng)絡(luò)環(huán)境!
ICP備案:滇ICP備13003982號 滇公網(wǎng)安備 53011202000392號
信息侵權(quán)/舉報/投訴處理
版權(quán)所有 ©100招商網(wǎng) 防騙須知 緩存時間:2025/7/22 14:57:25