焊接工裝-蘇州市相城區(qū)黃橋亞創(chuàng)精密機(jī)械-汽車座椅焊接夾具

快速成形機(jī)械加工技術(shù)

快速成形技術(shù)是20世紀(jì)發(fā)展起來(lái)的，可根據(jù)cad模型快速制造出樣件或者零件。它是一種材料累加加工制造方法，即通過(guò)材料的有序累加而完成三維成形的。快速成形技術(shù)集成了cnc技術(shù)、材料技術(shù)、激光技術(shù)以及cad技術(shù)等現(xiàn)代的科技成果，是現(xiàn)代-機(jī)械加工技術(shù)的重要組成部分。

精密超精密機(jī)械加工技術(shù)

精密和超精密加工時(shí)現(xiàn)代機(jī)械加工制造技術(shù)的一個(gè)重要組成部分，是衡量一個(gè)-制造業(yè)水平高低的重要指標(biāo)之一。20世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著計(jì)算機(jī)及信息技術(shù)的發(fā)展，焊接工裝夾具，對(duì)制造技術(shù)提出了更高的要求，不僅要求獲得-的尺寸、形位精度，而且要求獲得-的表面。正是在這樣的市場(chǎng)需求下，超精密加工技術(shù)得到了迅速的發(fā)展，各種工藝、新方法不斷涌現(xiàn)。

由毛坯變成成品的過(guò)程中，在某加工表面上切除的金屬層的總厚度稱為該表面的加工總余量。每一道工序所切除的金屬層厚度稱為工序間加工余量。對(duì)于外圓和孔等旋轉(zhuǎn)表面而言，加工余量是從直徑上考慮的，故稱為對(duì)稱余量(即雙邊余量)，即實(shí)際所切除的金屬層厚度是直徑上的加工余量之半。平面的加工余量則是單邊余量，它等于實(shí)際所切除的金屬層厚度。在工件上留加工余量的目的是為了切除上一道工序所留下來(lái)的加工誤差和表面缺陷，如鑄件表面冷硬層、氣孔、夾砂層，鍛件表面的氧化皮、脫碳層、表面裂紋，切削加工后的內(nèi)應(yīng)力層和表面粗糙度等。從而提高工件的精度和表面粗糙度。加工余量的大小對(duì)加工和生產(chǎn)效率均有較大影響。加工余量過(guò)大，不僅增加了機(jī)械加工的勞動(dòng)量，降低了生產(chǎn)率，而且增加了材料、工具和電力消耗，提高了加工成本。若加工余量過(guò)小，則既不能消除上道工序的各種缺陷和誤差，又不能補(bǔ)償本工序加工時(shí)的裝夾誤差，造成廢品。其選取原則是在-的前提下，使余量盡可能小。一般說(shuō)來(lái)，越是精加工，工序余量越小。