集裝箱物流現(xiàn)艙-駿暢國(guó)際物流-集裝箱物流

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而通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)電商的方式，可以讓價(jià)格更為透明，集裝箱物流到門(mén)服務(wù)，并建立買賣雙方的信譽(yù)體系�？仆ㄐ境�、找鋼網(wǎng)都憑借重度垂直的b2b電商讓傳統(tǒng)行業(yè)有所松動(dòng)。今年2月份上線的運(yùn)去哪也是這樣一個(gè)b2b電商-，撮合的是貿(mào)易出口企業(yè)（貨主）與貨運(yùn)代理（貨代）的在線交易，集裝箱物流費(fèi)用，包含了在線報(bào)價(jià)、在線預(yù)訂艙位、貨物保障等一系列功能和服務(wù)。




青島駿暢創(chuàng)始人馬立超表示，企業(yè)的和意義不在于一時(shí)的成功，而在于持續(xù)創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)的同時(shí)，能夠創(chuàng)造的社會(huì)，



希望通過(guò)新技術(shù)與傳統(tǒng)業(yè)務(wù)的賦能，解決傳統(tǒng)線下物流的痛點(diǎn)，幫助的外貿(mào)企業(yè)降本增效，為企業(yè)的供應(yīng)鏈管理帶來(lái)新的效能和觀念。青島駿暢是一家具有二十多年國(guó)際物流運(yùn)營(yíng)背景的企業(yè)，針對(duì)行業(yè)痛點(diǎn)和發(fā)展趨勢(shì)，提高了國(guó)際物流的透明度和整體流轉(zhuǎn)效率，從而獲得廣大用戶的認(rèn)同。
此后，集裝箱物流，空運(yùn)價(jià)格飛漲：例如，集裝箱物流現(xiàn)艙，提供空運(yùn)價(jià)格信息的tac指數(shù)顯示，3月至5月期間，上海至歐洲的空運(yùn)價(jià)格上漲了4倍，達(dá)到每公斤10美元以上。美國(guó)戰(zhàn)略與-研究中心研究員喬納森·希爾曼說(shuō)，-過(guò)后，隨著物流網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常，涌向鐵路的新業(yè)務(wù)可能會(huì)再次消失。但也有人認(rèn)為，隨著鐵路服務(wù)的-和費(fèi)用的降低，如今依靠這條鐵路線的企業(yè)-維系它未來(lái)的發(fā)展。-稱，由于有了新路線和加快了海關(guān)清關(guān)手續(xù)，從到德國(guó)的運(yùn)輸時(shí)間從17天降至11天。相比之下，空運(yùn)——包括海關(guān)查驗(yàn)、收貨和交貨時(shí)間——約為1周，海運(yùn)則為6周。




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