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在經(jīng)過一定年限使用磨耗后,原有瀝青路面的平整度會(huì)-降低,路面的“構(gòu)造-”往往低于規(guī)范規(guī)定值,有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。車輛在平整度不足的路面上行駛,不僅噪音大,舒適性得不到-,而且容易引發(fā)交通事故。但是,此時(shí)一般道路整體結(jié)構(gòu)仍保持較好,若進(jìn)行大修,既耗時(shí)又不經(jīng)濟(jì)。而借助精銑刨工藝,則可以依靠維特根公司專門開發(fā)的--找平系統(tǒng),在銑刨機(jī)上配置相應(yīng)規(guī)格的精銑刨轉(zhuǎn)子,對(duì)不合規(guī)范的路面進(jìn)行相應(yīng)的平整度修復(fù)處理。
瀝青路面的快速修復(fù)
所謂超精銑刨,就是用的高密度到頭的銑鼔,對(duì)水泥和瀝青路面進(jìn)行銑刨作業(yè),普通2米銑刨鼓的刀間距為18mm,刀頭數(shù)量約為160只,而精銑刨鼓的刀尖距僅為5mm,而刀頭數(shù)量接近700只!表面切削密度大,所以精銑刨出來的表面細(xì)密而均勻,粗糙度好,防滑摩擦系數(shù)高。
到目前為止,筑邦建機(jī)的精銑刨施工工藝,已經(jīng)成功的應(yīng)用于湖南省內(nèi)多條高速公路、隧道及橋梁工程。如:汝郴高速、赤石-橋、新溆高速公路全線橋面及雪峰山隧道、將軍山隧道,龍永高速公路全線橋梁及隧道、大岳高速、洞庭湖大橋、婁邵高速等。
精銑刨技術(shù)在現(xiàn)有路面應(yīng)用中主要有以下幾大用途:
(1)-路面抗滑性能。瀝青路面經(jīng)過一定時(shí)期的運(yùn)營后,摩擦系數(shù)不足,抗滑性能會(huì)有很大程度的降低,瀝青路面精銑刨施工怎么收費(fèi),導(dǎo)致交通安全-增加。
(2)恢復(fù)路面平整度及橫坡度。在經(jīng)過一定年限使用磨耗后,原有瀝青路面的平整度會(huì)-降低,路面的“構(gòu)造-”往往低于規(guī)范規(guī)定值,有的甚至出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。
(3)去除交通標(biāo)線。隨著城市建設(shè)的發(fā)展以及城市人口的增多,為了-城市內(nèi)部交通擁擠現(xiàn)象,在城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中往往會(huì)出現(xiàn)老城市道路拓寬改建或者新建過街天橋的情況。
(4)為車轍病害處理做準(zhǔn)備。傳統(tǒng)車轍處理方法基本采用全銑刨+全置換工藝,即將原有路面銑刨后重新攤鋪面層。
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