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- 主營產(chǎn)品|自動(dòng)鎖螺絲設(shè)備,多軸自動(dòng)鎖螺絲機(jī),全自動(dòng)擰螺絲機(jī)
- 單位地址| 無錫市惠山區(qū)西漳工業(yè)區(qū)西昌路11-11號(hào)
1 降低輸送帶安全系數(shù)的重要性及根據(jù))輸送帶，-是高強(qiáng)度的輸送帶 在帶式輸送機(jī)投資中所占比例-30％一50％。合理的選擇輸送帶，降低輸送帶的投資，一個(gè)重要的途徑是-輸送帶接頭技術(shù)，以達(dá)到降低安全系數(shù)。如澳大利亞一條長20kin的輸送機(jī)，將鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)，從通常的6．7降為5．0，輸送帶重量減少14％，承載托輥壽命增加7％，回程托輥壽命增加40％。輸送帶張力的降低，減少了相應(yīng)地結(jié)構(gòu)投資，功率消耗下降4％，在20年服務(wù)年限可降低投資和運(yùn)營費(fèi)約10％。
2 國外與國內(nèi)的規(guī)定及存在的問題
德國工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)din22101—1982關(guān)于鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)的定義為鋼絲繩芯輸送帶的拉斷強(qiáng)度與輸送機(jī)穩(wěn)定運(yùn)行時(shí)輸送帶張力的比值，小的為6．7。而在2002年德國對原1982標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改，耐熱輸送帶，新版標(biāo)準(zhǔn)采用了全新的概念和計(jì)算方法。其結(jié)論是鋼絲繩芯輸送帶安全系數(shù)可小于6．7，低可取到4i5。近1o多年來。國外一些早已突破了1982的規(guī)定，德國、英國、新英格蘭、澳大利亞等國正在運(yùn)行的帶式輸送機(jī)，采用4．5 5．5。而根據(jù)美國cdi公司等國外機(jī)構(gòu)的研究成果，鋼絲繩芯輸送帶的安全系數(shù)可降低到5．5以下，可為4．5～5．0。
1. 輸送帶的類型、結(jié)構(gòu)、規(guī)格、層數(shù)應(yīng)根據(jù)使用條件合理選用。
2. 在使用中，嚴(yán)禁把不同類別，不同規(guī)格的帶子，耐熱輸送帶圖片，連接在一起使用。其接頭采用膠接法。
3. 在使用中防止折疊、硬物相壓。
4.在使用般先空機(jī)開動(dòng)，耐熱輸送帶生產(chǎn)廠家，以免電機(jī)超負(fù)荷及輸送帶打滑，停機(jī)前，應(yīng)將帶子的物料全部卸完。
5. 運(yùn)輸物料的方向和物料下落的速度與帶子方向和速度配合一致。輸送帶運(yùn)行速度不應(yīng)大于2.5米一秒，運(yùn)輸塊度大，磨損性大的物料和使用固定梨型卸料裝置時(shí)應(yīng)盡量采用低速。超出膠帶規(guī)定速度時(shí)，會(huì)影響膠帶使用壽命。為減輕物料對膠帶的沖擊與磨損，給料方向應(yīng)順膠帶的運(yùn)行方向；物料下落到膠帶沙窩內(nèi)的落差應(yīng)盡量的減��；給料口應(yīng)避開滾筒或托輥的正上方；膠帶受料段應(yīng)縮短托輥間距。
6. 在使用時(shí)張力不宜太大，應(yīng)與傳動(dòng)輥不打滑和物料未過渡的前提下，-在較小張力下工作。
7. 在使用中出現(xiàn)打滑或拉不動(dòng)現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)排除故障，調(diào)節(jié)張緊系統(tǒng)，保持松緊裝置靈活。
鋼絲繩輸送帶的修復(fù)有三種方法，那么今天輸送帶公司小編就來簡單的介紹一下前兩種方法：
1、局部橡膠-法：用小-器對局部破損處進(jìn)行-。因受到-器尺寸的-，求購耐熱輸送帶，修復(fù)速度只有0.5m/h左右。這一方法不適合進(jìn)-距離的修復(fù)。
2、膠皮貼補(bǔ)法：采用德國技術(shù)的膠皮貼補(bǔ)法，其大的優(yōu)點(diǎn)是修補(bǔ)速度快。在對待貼補(bǔ)處進(jìn)行打磨清洗后抹上粘接膠，貼上膠皮，即可開機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。其缺點(diǎn)是：通常在運(yùn)轉(zhuǎn)60-90d后，膠皮會(huì)脫落。的問題是，如果環(huán)形輸送帶是在潮濕的環(huán)境中運(yùn)轉(zhuǎn)，水汽就會(huì)積聚在粘合面的空隙之中，銹蝕鋼絲繩。日久就會(huì)銹斷鋼絲繩。乃至造成整條輸送帶的突然斷裂。另外，這種修補(bǔ)法造價(jià)也較高。
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