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船舶在遠(yuǎn)航的過(guò)程中,必然會(huì)經(jīng)歷風(fēng)浪。受到風(fēng)浪侵襲,大型的集裝箱船舶會(huì)產(chǎn)生大幅度搖擺,集裝箱也會(huì)隨著船體一起搖擺。集裝箱在搖擺的情況下,物理垂直特性不變,所以傾斜情況下集裝箱重力集中在傾斜側(cè)的箱壁上,而箱壁并不是承重載體,箱壁會(huì)變形。
當(dāng)集裝箱都在傾斜的情況下,傾斜側(cè)底層的集裝箱旋鎖受力大,加上集裝箱的箱頂都是用橋鎖相互牽制,末端的集裝箱受到的拉力大,經(jīng)過(guò)數(shù)次橫搖后箱角損壞或旋鎖變形脫落失去外力對(duì)集裝箱的約束力。集裝箱固定桿在船體搖動(dòng)的運(yùn)動(dòng)受力不平衡的情況下導(dǎo)致固定桿松動(dòng)脫落。
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