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載重車輛內胎中可以使用丁基再生膠
眾所周知,自行車內胎公司,天然橡膠具有-的彈性和機械強度,是橡膠制品中的橡膠原料,但以天然膠為主要原料加工而成的內胎產品的耐氣透性、耐熱性、耐老化性能相對較差,對長期在高溫、高速下行駛的載重車輛而言十分不利;丁基橡膠氣密性好、耐熱、耐臭氧、耐老化,但市場價格偏高;丁基再生膠是廢舊丁基橡膠制品加工而成的產物,自行車內胎價格,保留了丁基橡膠原有的性能特點,自行車內胎廠家,其價格又比丁基橡膠低很多;因此從性能和成本上看,橡膠制品廠家是可以使用丁基橡膠與丁基再生膠并用生產載重車輛內胎的。
丁基橡膠氣密性好,生產出來的橡膠內胎彈性好、透氣率極低,合肥自行車內胎,耐熱、耐老化,已經替代天然膠成為生產內胎的主要原料;隨著各種車輛的不斷普及,目前丁基內胎生產廠家越來越多、市場競爭激烈,在競爭過程中拼成本、比價格,其中提高丁基內胎成品率可以在很大程度上減少不-的損耗、提高生產效率。
丁基內胎胎壁厚薄不均
丁基內胎胎壁厚薄不均是丁基內胎生產過程中常見的問題之一,直接影響丁基內胎的使用性能和壽命。在生產過程中出現(xiàn)此問題的丁基內胎就屬于問題內胎,直接被打成“殘次品”,造成-的-。導致丁基內胎胎壁厚度不一致的原因有很多:擠出、定型、裝模、停放等工藝操作過程不合理,膠料軟硬度1jlyy1119-sxc不一致等都會導致丁基內胎胎壁薄厚不均。
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