德國(guó)schutze噴-密封件潤(rùn)滑脂噴油閥-噴油閥

日寶+德國(guó)schutze mkd ivn涂油機(jī)噴油閥總代理

涂油機(jī)主要用于汽車(chē)鋼板沖壓成型前的涂油工序， ，可根據(jù)工藝的要求，對(duì)鋼板表面進(jìn)行選定區(qū)域定量噴涂拉延油，-工件拉伸。

涂油機(jī)的結(jié)構(gòu)：

1. 機(jī)身：由型材和鋼板焊接而成，具有-的強(qiáng)度。

2. 靜電式油霧收集器：布置在設(shè)備的上方，他們抽離噴油室內(nèi)的空氣以形成真空，防止油煙溢出，所有收集的油液將回到油箱進(jìn)行循環(huán)使用。

3. 噴油閥組：涂油機(jī)上下各有一排噴嘴，均可被分別控制，對(duì)板料進(jìn)行單面或者雙面涂油，噴油量通過(guò)調(diào)整壓縮空氣和拉延油的壓力、送料速度來(lái)控制，每個(gè)噴油閥均由電磁閥單獨(dú)控制，可編程選擇。

4. 導(dǎo)軌：涂油機(jī)底座采用移動(dòng)式，可隨導(dǎo)軌開(kāi)出。

5. 郵箱： 位于機(jī)體的下部，由不銹鋼鋼板焊接制成，郵箱安裝液位檢測(cè)元件，郵箱內(nèi)的液位通過(guò)液位開(kāi)關(guān)進(jìn)行監(jiān)控，郵箱安裝有電加熱器和溫度傳感器，實(shí)現(xiàn)拉延油的溫度控制。

6. 氣路系統(tǒng)：供氣系統(tǒng)由空氣過(guò)濾，油水分離，氣體手動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥、電磁閥，壓力檢測(cè)元件等組成。

東莞市日寶電子科技有限公司

德國(guó)schutze涂油機(jī)噴總代理。

德國(guó)schutze涂油機(jī)噴霧化效果好。

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涂油機(jī)涂油裝置的制作方法

汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品的涂油，直接影響著產(chǎn)品的性能和手感，是-產(chǎn)品的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。汽車(chē)電器零部件涂油的特點(diǎn)在于涂油點(diǎn)較多，同一產(chǎn)品涂油位置多，涂油區(qū)域相距較遠(yuǎn)。

 常規(guī)的操作方式是依靠工作人員手工操作，即用毛刷進(jìn)行涂油，但人工涂油不僅在上達(dá)不到要求，而且也不能滿(mǎn)足快速生產(chǎn)的需求。此外手工涂油還存在涂油不均、漏涂和涂油過(guò)量等問(wèn)題。

 隨后市場(chǎng)上出現(xiàn)了一些針對(duì)汽車(chē)電器零部件產(chǎn)品的涂油機(jī)。但是這類(lèi)涂油機(jī)在使用過(guò)程中也存在較多缺陷，主要表現(xiàn)為涂油不均，處于拐角部分的涂油點(diǎn)不出油現(xiàn)象。經(jīng)過(guò)分析其主要原因體現(xiàn)在涂油裝置結(jié)構(gòu)不合理�，F(xiàn)有結(jié)構(gòu)是由一個(gè)控油器控制整個(gè)油腔的注油量，雖然控油器在油腔的中央位置，可是這樣很容易出現(xiàn)中間的涂油管出油多而邊緣涂油管出油少或不出油的現(xiàn)象；其次因油腔腔體較大且腔體較深，油腔四周的壓力會(huì)較低，這樣留在油腔距涂油管較遠(yuǎn)地方的油和腔體死角的油會(huì)硬化，長(zhǎng)時(shí)間以后就會(huì)造成油腔該區(qū)域油硬化的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致涂油不均或不出油。