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載波相位測量是測定gps載波信號到-天線之間的相位-。gps載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，-接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，gps定位系統(tǒng)多少錢，稱為重建載波。現(xiàn)代測距實質(zhì)上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離。可以測量往返傳播-，也可以測量單程傳播-。往返傳播測距即主動測距，要求與用戶均具備收發(fā)能力。這樣，粗碼精度可達(dá)100m，精碼精度為10m。由于預(yù)算的壓縮，gps計劃不得不減少發(fā)射數(shù)量，車輛gps定位系統(tǒng)價格，改為將18顆分布在互成600的6個軌道上，然而這一方案保障不了的-性。
載波相位測量是測定gps載波信號到-天線之間的相位-。gps載波上調(diào)制了測距碼和導(dǎo)航電文，-接收到信號后，先將載波上的測距碼和電文去掉，重新獲得載波，稱為重建載波。gps自問世以來，就以其-、全天候、覆蓋、方便靈活吸引了眾多用戶。gps不僅是汽車的守護(hù)神，同時也是物流行業(yè)管理的智多星。gps-將重建載波與-內(nèi)由振蕩器產(chǎn)生的本振信號通過相位計比相，即可得到相位差。
偽距測量就是測定到-的距離，濟(jì)南gps定位系統(tǒng)，即由發(fā)射的測距碼信號到達(dá)gps-的傳播時間乘以-所得的距離。地面監(jiān)控系統(tǒng)的主要功能是：-gps，公交車gps定位系統(tǒng)，對其進(jìn)行距離測量，確定的運行軌道及鐘改正數(shù)，進(jìn)行預(yù)報后，再按規(guī)定格式編制成導(dǎo)航電文，并通過注入站送往�，F(xiàn)代測距實質(zhì)上是使用無線電信號測量其傳播時間來推算距離�？梢詼y量往返傳播-，也可以測量單程傳播-。往返傳播測距即主動測距，要求與用戶均具備收發(fā)能力。
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