空心鉚釘-鉚釘-昌廣億五金制品

淺談冷鐓工藝和車削工藝

冷鐓和車削作為緊固件行業(yè)常見的兩種生產(chǎn)工藝，廣泛應(yīng)用于鉚釘?shù)雀黝惥o固件的制造之中。由于兩種工藝的鍛造流程大相徑庭，因此在實際操作中也是各有優(yōu)劣，而如何抉擇也是大多五金制造類企業(yè)必須考慮的一個問題！

冷鐓和車削，顧名思義，冷鐓是利用冷鐓機(jī)進(jìn)行加工的一種工藝，而車削則是利用車床進(jìn)行生產(chǎn)的一種技術(shù)。二者因為設(shè)備不同、作業(yè)流程不同，所以特點不同、各有長短。冷鐓工藝的優(yōu)勢在于生產(chǎn)，一小時可以出幾千甚萬個緊固件，并且單位成本低，單個產(chǎn)品一般只要幾分錢甚至幾厘錢，但相對應(yīng)的缺點也比較明顯，因為是冷鐓機(jī)生產(chǎn)，所以模具要求高，稍微復(fù)雜一點的基本都需要開模具，而模具費(fèi)-數(shù)百元，一些大型冷鐓機(jī)的模具更是要幾千元甚萬元，并且可以生產(chǎn)的緊固件種類也比較有限，沒有車削的那么廣泛。車削技術(shù)在功能上不可謂不-，基本所有的緊固件都可以車削出來，并且還不用開模具，但-的缺點就是生產(chǎn)效率低，一個小時可能就出一兩千個甚至幾百個產(chǎn)品，所以相對應(yīng)的生產(chǎn)成本也較高，一個車削件再便宜也要1毛錢左右，一些貴的甚至幾元、幾十元、數(shù)百元，因此我們在選擇緊固件生產(chǎn)工藝的時候一定要慎之又慎！

工作原理及應(yīng)用：

鉚釘每個端部有一個頭部，固定在設(shè)備上后可以支撐拉伸載荷，鉚釘，與螺栓和螺釘適合張力載荷不同，鉚釘更能夠支撐剪切載荷（垂直于軸的載荷）。

在開發(fā)焊接技術(shù)和螺栓連接之前，金屬框架建筑物結(jié)構(gòu)如埃菲爾鐵塔、金門大橋、悉尼海港大橋等都通過鉚接連接在一起，汽車底盤也是如此。

在第二次期間，許多使用鉚釘建造裝甲坦克，包括在美國制造的m3坦克。然而，許多很快就認(rèn)識到鉚釘是坦克設(shè)計中的一大弱點，因為如果坦克被大型彈丸擊中，即使是沒有穿透能力的彈丸，它會使鉚釘脫臼，鉚釘會繞著坦克內(nèi)部飛行并傷害或機(jī)組人員。