激光-融科檢測-激光焊接

鈑金測量儀的優(yōu)勢

測量數(shù)據(jù)應(yīng)用簡便

人工測量需要的零件輪廓內(nèi)每個元素的測量結(jié)果記錄在紙上，再手工錄入電腦用表格進(jìn)行計算分析制作檢測報告書。而mvc鈑金測量儀可導(dǎo)入零件cad圖紙進(jìn)行貼合比對，自動生成偏差圖輸出檢測報表，支持多種文件格式輸出并進(jìn)行打印。

.操作簡單

只需將零件放置在測量平臺任何位置，進(jìn)行軟件測量操作，任何車間人員都可以操作。

.測量范圍廣

可測量尺寸1800*1200mm的零件，激光焊接，-零件可進(jìn)行拼接測量。

對環(huán)境要求寬松

可放在加工車間配合機(jī)床配套使用。

激光焊接

由鐵皮車到高速列車，光纖激光器，火車的“顏值”越來越高，對于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點(diǎn)不可避免的存在一定凸痕，點(diǎn)陣激光，且點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動車組車體產(chǎn)品。

激光焊接可連續(xù)焊和密封焊，熱量集中、焊接變形小，車體的平整度凹凸小于1毫米，實(shí)現(xiàn)表面無焊接變形、變色的目標(biāo)，制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產(chǎn)品，而且通過激光焊接工藝，車輛的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度提高、車體減輕、密封性好，提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和商品化，使采用不銹鋼車體的高速動車組成為可能。