新能源鋰電池叉車-金鳴動力-高郵鋰電池

鋰離子動力電池的性能主要取決于正負極材料，磷酸鐵鋰作為鋰電池材料是近幾年才出現(xiàn)的事，國內(nèi)開發(fā)出大容量磷酸鐵鋰電池是2005年7月。其安全性能與循環(huán)壽命是其它材料所無法相比的，新能源鋰電池叉車，這些也正是動力電池重要的技術指標。1c充放循環(huán)壽命達2000次。單節(jié)電池過充電壓30v不燃燒，磷酸鐵鋰正極材料做出大容量鋰離子電池更易串聯(lián)使用。以滿足電動車頻繁充放電的需要。具有無污染、安全性能好、原材料來源廣泛、價格便宜，-等優(yōu)點，是新一代鋰離子電池的理想正極材料。

叉車行業(yè)屬于完全競爭性領域，市場競爭激烈。在方面，目前企業(yè)約200家左右，以中小企業(yè)為主，市場銷售集中度相對較高。

長期以來，電動叉車生產(chǎn)一直是我國工業(yè)車輛行業(yè)的弱項，-是三電技術（電池、電機、電控）的落后狀況困擾著電動叉車的發(fā)展。近年來。隨著國外電動車輛和電動車輛配套件的引入，國內(nèi)電動車輛技術進步呈加速之勢，但是，國產(chǎn)電動車輛與國外-產(chǎn)品相比尚有一定差距，獨資、合資企業(yè)的電動車輛在、動力性、-性等方面仍有較大的優(yōu)勢。

由于鋰電池的價格較高，我國電動叉車全部是以鉛酸電池為動力。從2017年開始，各大叉車廠家陸續(xù)推出了鋰電池叉車，鋰電池價格，使得鋰電叉車行業(yè)得到進一步發(fā)展，叉車鋰電化已是趨勢所向。

從銷量規(guī)模來看，目前我國規(guī)模較大的電動叉車品牌有中力、諾力、合力、杭叉、林德（）、豐田（）、寧波如意、臺勵福（青島）、美斯科、三菱（）。

當前，我企業(yè)-國電動叉車總銷量的85%左右，市場集中度較高。