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焊接機器人 軟件產(chǎn)品介紹

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    2021-8-28

李經(jīng)理
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鄭州領(lǐng)誠電子技術(shù)有限公司提供焊接機器人 軟件產(chǎn)品介紹。











點焊、弧焊機器人的協(xié)同作業(yè)過程

在汽車生產(chǎn)中,點焊、弧焊機器人之間的協(xié)同作業(yè)是相當(dāng)關(guān)鍵的,它可以提高生產(chǎn)效率和優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍,同時干涉區(qū)的界定實現(xiàn)了機器人之間的互鎖,提高了生產(chǎn)中的安全性和-性。那么,點焊、弧焊機器人是怎么實現(xiàn)協(xié)同作業(yè)的呢?

很顯然,點焊、弧焊機器人單獨工作已經(jīng)不能滿足人們對效率的要求,為了提高生產(chǎn)效率和優(yōu)化工作節(jié)拍,可以將點焊機器人和弧焊機器人應(yīng)用于汽車側(cè)前門或側(cè)后門同時焊接。

其中點焊機器人主要對側(cè)門內(nèi)側(cè)的17點進行焊接,而弧焊機器人則是負(fù)責(zé)上下2個門鉸鏈的焊接,且要求點焊、弧焊機器人同時工作。由于點焊機器人及其弧焊機器人有各自獨立的電氣控制單元,所以整個系統(tǒng)由plc作為控制單元,由plc來控制機器人、夾具和導(dǎo)軌之間的相互動作。

在實現(xiàn)點焊、弧焊機器人同時運用的過程中,焊接機器人 軟件,主要解決的是安全問題,由于兩個機器人同時在一個工件上焊接,各自的工作空間非常小,一不小心兩個機器人就可能發(fā)生碰撞。

為此,可以劃分4塊干涉區(qū),并要求每個干涉區(qū)每次多只允許一個機器人進人。在劃分干涉區(qū)時,在考慮安全的前提下盡量將干涉區(qū)的面積小,這樣可以保障機器人的運動空間,以致優(yōu)化生產(chǎn)節(jié)拍。




焊接機械人施工的保障手段

隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展,焊接機械手也將朝著聯(lián)作進一步發(fā)展,但若是要實現(xiàn)這一目標(biāo)的話對焊接機械手自身的要求也會隨之提高,尤其是對于工件的裝配和精度方面,一定要達到-的一致性,提高其整體品質(zhì)。

但這一要求并不是那么容易做到的,需要從各方面一起努力,為了保障焊接機械人的施工方面的,首先要編制焊接機器人的焊接工藝,并對零件尺寸、焊縫坡口、裝配尺寸等進行嚴(yán)格的工藝規(guī)定。

關(guān)于工件的尺寸公差要控制在允許的范圍內(nèi),減少焊縫出現(xiàn)各種缺陷的幾率;其次,盡量采用精度較高的裝配工裝,以提高焊件的裝配精度;后,成型之后的焊縫應(yīng)進行的清洗,防止有各種雜物的存在,否則將影響引弧成功率。

另外要提醒大家的是,不同的焊接技術(shù)所要注意的事項是不同的,一定要掌握。焊接機械手作為一種-自動化生產(chǎn)設(shè)備,是工業(yè)機器人的一個重要分支,它的應(yīng)用自然-。

焊接機械人可通過編程來完成各種預(yù)期的作業(yè)任務(wù),在構(gòu)造和性能上兼有人和機器各自的優(yōu)點,尤其體現(xiàn)了人的智能和適應(yīng)性。機械人作業(yè)的準(zhǔn)確性和各種環(huán)境中完成作業(yè)的能力,在-各領(lǐng)域有著廣闊的發(fā)展前景。






焊接機器人在汽車生產(chǎn)中應(yīng)用

焊接機器人目前已廣泛應(yīng)用在汽車制造業(yè),汽車底盤、座椅骨架、導(dǎo)軌、消聲器以及液力變矩器等焊接,尤其在汽車底盤焊接生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。豐田公司已決定將點焊作為標(biāo)準(zhǔn)來裝備其日本國內(nèi)和海外的所有點焊機器人。用這種技術(shù)可以提高焊接,因而甚至試圖用它來代替某些弧焊作業(yè)。在短距離內(nèi)的運動時間也大為縮短。該公司近推出一種高度低的點焊機器人,用它來焊接車體下部零件。這種矮小的點焊機器人還可以與較高的機器人組裝在一起,共同對車體上部進行加工,從而縮短了整個焊接生產(chǎn)線長度。國內(nèi)生產(chǎn)的桑塔納、帕薩特、別克、賽歐、波羅等后橋、副車架、搖臂、懸架、減振器等轎車底盤零件大都是以mig焊接工藝為主的受力安全零件,主要構(gòu)件采用沖壓焊接,板厚平均為1.5~4mm,焊接主要以搭接、角接接頭形式為主,焊接要求相當(dāng)高,其的好壞直接影響到轎車的安全性能。應(yīng)用機器人焊接后,-提高了焊接件的外觀和內(nèi)在,并-了的穩(wěn)定性和降低勞動強度,-了勞動環(huán)境。








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