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有時(shí)會(huì)有橋梁護(hù)欄廠立柱頂面距緣石頂面大于70cm，有的小于70cm，同樣影響美觀，而且這種方法比較繁瑣。 在后來(lái)的施工中，找到了一種既簡(jiǎn)單又能-橋梁護(hù)欄廠線形的方法：
首先用水準(zhǔn)儀對(duì)每一個(gè)立柱位置的十字線進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量(不需水準(zhǔn)點(diǎn)， 只測(cè)相對(duì)標(biāo)高值)，
根據(jù)這些數(shù)據(jù)計(jì)算出坡度，具體算法如下：假設(shè)架一次水準(zhǔn)儀測(cè)n個(gè)樁位， 用第n個(gè)數(shù)減去個(gè)數(shù)， 所得值除以(n-1)， 得出一個(gè)值a。 個(gè)位置立柱高70cm， 第二個(gè)位置立柱高應(yīng)為個(gè)數(shù)減去第二個(gè)數(shù)， 再減去a， 再加上70cm即為要得到的立柱高， 第3、4…n個(gè)位置立柱高依次類推， 在每一個(gè)將要打入的橋梁護(hù)欄廠立柱上用紅鉛筆劃出打入-。
橋梁護(hù)欄廠混合式在我們使用的橋梁上扮演重要的角色，它不僅起到防止車輛和行人越出橋面的危險(xiǎn)的同時(shí)，橋梁護(hù)欄廠還起到裝飾橋梁，美化橋梁的作用，橋梁護(hù)欄廠，因?yàn)閷?duì)于很多高架大橋來(lái)說，橋梁護(hù)欄廠的美觀度也是衡量一座大橋代表性的關(guān)鍵。
但是難免一些外部因素影響到橋梁護(hù)欄廠的外觀，如表面裂紋、表面色差等等，這些裂紋長(zhǎng)時(shí)間還會(huì)影響到橋梁護(hù)欄廠混合式，會(huì)出現(xiàn)安全問題。
所以在整個(gè)施工過程中，需要-著加強(qiáng)施工前和施工中各環(huán)節(jié)的-。對(duì)于有缺陷的地方，應(yīng)及時(shí)組織相應(yīng)人員進(jìn)行處理及修補(bǔ)。
路側(cè)b、a、sb、sa、ss五級(jí)；中央分隔帶am、sbm、sam三級(jí)。
各等級(jí)橋梁護(hù)欄廠的主要技術(shù)指標(biāo)應(yīng)滿足規(guī)定。
在綜合分析道路線形、設(shè)計(jì)速度、運(yùn)行速度、交通量和車輛構(gòu)成等因素的基礎(chǔ)上，需要采用的橋梁護(hù)欄廠碰撞能量低于70kj或高于520kj時(shí)，應(yīng)進(jìn)行特殊設(shè)計(jì)。
橋梁護(hù)欄廠的防撞性能 所選取的護(hù)欄型式能有效吸收設(shè)計(jì)碰撞能量，阻止相應(yīng)失控車輛越出路外或進(jìn)入對(duì)向車道。
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