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gps復(fù)位器芯片的作用就是在上電或復(fù)位過(guò)程中,gps車輛定位,控制cpu的復(fù)位狀態(tài):這段時(shí)間內(nèi)讓cpu保持復(fù)位狀態(tài),而不是一上電或剛復(fù)位完畢就工作,防止cpu發(fā)出錯(cuò)誤的指令、執(zhí)行錯(cuò)誤操作,也可以提高電磁兼容性能。gps天線信號(hào)容易被混泥土和金屬物質(zhì)屏蔽,而塑料、人體、布料等等就沒(méi)有影響。所以固定的時(shí)候,請(qǐng)-其信號(hào)接收面上方?jīng)]有金屬物質(zhì)遮擋,-接收面能向上朝向天空。通過(guò)魔術(shù)貼或者塑料扎帶來(lái)固定平放,使其在長(zhǎng)時(shí)間的使用中不會(huì)脫落。若要求gp5衛(wèi)1星位置的差錯(cuò)小于1cm,相應(yīng)的時(shí)刻差錯(cuò)應(yīng)小于2.6us。另一方面,為了依據(jù)衛(wèi)1星與gps-之間的間隔準(zhǔn)確地進(jìn)行定位,必須精1確測(cè)定衛(wèi)1星至-之間的信號(hào)傳播時(shí)間。
完善的管理員管理功能:。1)車輛信息管理可對(duì)車輛信息進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)、增、刪、改的維護(hù)工作?蓪(duì)管理員進(jìn)行權(quán)限分配,gps定位廠家,實(shí)現(xiàn)分級(jí)、多級(jí)管理。電池使用時(shí)間短 所有車載型gps電池連續(xù)使用時(shí)間都不長(zhǎng),因車上有點(diǎn)煙器電源,設(shè)計(jì)者認(rèn)為沒(méi)有機(jī)會(huì)需要長(zhǎng)時(shí)間用電池待機(jī)。報(bào)警統(tǒng)計(jì):通過(guò)系統(tǒng)提供的行駛數(shù)據(jù)保存功能,在事后可將某車的在某天某日某一段時(shí)間的行車數(shù)據(jù)進(jìn)行回放,并可生成報(bào)表供打應(yīng),武漢gps,該功能可作考核用。
無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)無(wú)線定位系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)衛(wèi)1星定位系統(tǒng)在這里我們簡(jiǎn)稱無(wú)線gps,無(wú)線gps是美國(guó)從本世,70年代1開(kāi)始研制,貨車gps,歷時(shí)20余年,耗資200 年代1開(kāi)始研制。我國(guó)自己研發(fā)的北斗系統(tǒng)也是實(shí)屬無(wú)奈的產(chǎn)物,因?yàn)樯蟼(gè)世紀(jì)曾發(fā)生過(guò)我國(guó)的貨輪因?yàn)間ps失靈導(dǎo)致在公海漂泊,還有東風(fēng)導(dǎo)1彈無(wú)法準(zhǔn)確命中目標(biāo)等,所以我國(guó)才下決心研發(fā)屬于自己的導(dǎo)航系統(tǒng),不再受制于人。差分gps(dgps)與標(biāo)準(zhǔn)的gps相比,可以把定位精1確度從20米提高到1米。但信號(hào)相位的周期特性會(huì)導(dǎo)致相位模糊,而在dgps里模糊的載波相位測(cè)量被用來(lái)對(duì)范圍測(cè)量進(jìn)行細(xì)調(diào)。
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