波狀擋邊是用來增大承載物料斷面的。擋邊采用波狀的原因是為了輸送帶經(jīng)過經(jīng)過滾筒和凸、凹弧段時，擋邊不受過大的附加拉、壓應(yīng)力，且能自由伸縮。波狀擋邊有矩形、s形、w形和wm形，常用的是s形。擋邊應(yīng)該在輸送帶的基帶上占有的寬度小，而相同的波形距上擋邊的延長長度越長對輸送帶的彎曲越有利。w形和wm形的結(jié)構(gòu)特性對整機的布置和設(shè)計是很有利的。采用w形和wm形波狀擋邊，輸送帶滾筒，其中間小波形可以與橫隔板形成-的密封結(jié)構(gòu)，有利于大傾角輸送粉狀物料。
通過阻燃輸送帶附著力形成的機理分析，影響附著力的因素離不開塑化溫度、膠帶芯浸糊量、塑化速度、帶芯含棉量、面紗、覆蓋膠中橡塑比等，其中塑化溫度、塑化速度決定了帶芯塑化程度。
輸送帶芯浸糊量、含棉量、塑化速度決定了產(chǎn)品芯浸糊充分程度，覆蓋膠中橡塑比及橡膠的種類決定了覆蓋膠與pvc溶解度參數(shù)相近程度，覆蓋層與芯層之間的附著力主要是通過測試每毫米寬覆蓋層與芯層之間剝離所產(chǎn)生的阻力來計算的。
在測試過程中可以發(fā)現(xiàn)，覆蓋層在剝離時既有覆蓋膠與芯層表面的塑化糊分離，也有芯層表面塑化糊與芯層里面塑化糊的分離，甚至還有芯層表面面紗的撕裂，這些剝離過程所產(chǎn)生的阻力與強力機產(chǎn)生的拉力是一對平衡力，方向相反，ep200輸送帶，大小相等。
作為耐熱輸送帶刮板裝置沿改向滾筒，消除改向滾筒處材料粘結(jié)問題，解決由局部損傷滾筒粘料引起的運輸。耐熱輸送-尾及中間轉(zhuǎn)載過渡引線。過渡區(qū)長度交貨的頭，尾和中間傳遞和轉(zhuǎn)換，-影響輸送帶的使用壽命。過渡的設(shè)計必須合理，-和減少輸送帶膠和盲目的損失，-沒有輸送折扇，輸送帶，帶中間凸起現(xiàn)象，動力滾筒輸送帶，不是30本漏料沖裁。流量調(diào)整方向。流動方向?qū)斔蛶У氖褂脡勖a(chǎn)生重要影響，應(yīng)使物料流和同一方向的輸送帶運行，-提高了設(shè)備的使用壽命。
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