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膜結(jié)構(gòu)車棚的設(shè)計(jì)主要包含荷載分析、裁剪分析、體形設(shè)計(jì)及初始平衡形狀分析共四大問題。所以我們更需要知道一些膜結(jié)構(gòu)車棚設(shè)計(jì)的相關(guān)知識(shí)。目前的發(fā)展趨勢是逐漸被PTFE建筑膜材所取代。PVC材料的主要特點(diǎn)是強(qiáng)度低、彈性大、易老化、徐變大、自潔性差,但膜結(jié)構(gòu)車棚價(jià)格便宜,容易加工制作,色彩豐富,抗折疊性能好。
用來表示基布與涂層材料之間、膜結(jié)構(gòu)車棚熱熔接或靠接合劑結(jié)合的涂層與涂層之間的強(qiáng)度稱為膜結(jié)構(gòu)停車棚膜材的剝離強(qiáng)度。膜結(jié)構(gòu)停車棚盡管實(shí)際的膜結(jié)構(gòu)并不受到剝離力。但是在膜材料的接合部,膜材料是不連續(xù)的。接合部的強(qiáng)度是靠涂層之間的接合力及基布與涂層之間的剝離強(qiáng)度來維持的。也就是說,剝離強(qiáng)度與接合部的剪切力及剪切蠕變特性相關(guān)。對(duì)拉伸強(qiáng)度越太的膜材料的剝離強(qiáng)度要求就越高。一般規(guī)定,每20mm膜材料的剝離強(qiáng)度為每10mm膜材玻璃瓶料的拉伸強(qiáng)度的2%以上,并在20N以上,在日本一般采用JISK6328試驗(yàn)方法。
現(xiàn)在的停車棚大多數(shù)都是采用膜結(jié)構(gòu),膜結(jié)構(gòu)停車棚所采用的原料有很多種,其中主要原料是膜材質(zhì),膜結(jié)構(gòu)停車棚,那么它的其他原料有哪些呢?膜結(jié)構(gòu)停車棚還包括膨化PTFE建筑膜材、ETFE建筑膜材、玻纖PVC建筑膜材、玻纖有機(jī)硅樹脂建筑膜材、玻纖合成橡膠建筑膜材。膨化PTFE建筑膜材是由膨化PTFE纖維織成的基布兩面貼上氟樹脂薄膜而成,由于它的造價(jià)太高,一般的建筑考慮到成本和性能兩方面,所以一般很少選用這種膜材,目前國外的生產(chǎn)廠家也不多。
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