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拉絲機廣泛應用于鋼絲、制繩絲、預應力鋼絲、標準件等金屬制品的生產(chǎn)和預加工處理。拉絲機按其結(jié)構(gòu)分為七種型式:lt型水箱式拉絲機、lw型滑輪式拉絲機、ls型雙卷筒式拉絲機、lh型活套式拉絲機、lz型直線式拉絲機、ld型單次式拉絲機、臥式式拉絲機、倒立式拉絲機。lt型水箱式拉絲機拉拔絲成品直徑范圍在0.1-1.2mm之間,工作特性為滑動式拉絲,工業(yè)傳動變頻器有什么牌子,多道次拉拔;水箱式拉絲機是通過控制線上張力,使經(jīng)過拉絲模具的線材不斷由粗到細,終得到所需的規(guī)格;水箱式拉絲機在拉絲時,將拉拔頭置于水箱中,開啟冷卻液對模具進行冷卻。由于水箱式拉絲機對車速精度、線上張力要求較高,這對于plc及傳動控制系統(tǒng)提出了較高的要求。
工藝概述
水箱式拉絲機是由多個拉拔頭組成的小型連續(xù)生產(chǎn)設備,通過逐級拉拔,并將拉拔頭置于水箱中,將鋼絲拉到所需的規(guī)格。就國內(nèi)幾個主要水箱式拉絲機生產(chǎn)商來看,一般配置了20個左右的拉拔頭。通過每一級的拉拔后,鋼絲的線徑發(fā)生了變化,所以每個拉拔頭工作線速度也應有變化。在整個拉拔過程中,工業(yè)傳動變頻器一級,根據(jù)拉模配置的不同,工業(yè)傳動變頻器技術(shù),各個拉拔頭的拉拔速度也要變化。拉拔速度的基準是每個時刻通過拉模的鋼絲的秒流量體積不變,即要使下式成立
πd2·v1=πd2·v2
式中d —進線鋼絲的直徑
v1 — 進線鋼絲的線速度
d — 出線鋼絲的直徑
v2 — 出線鋼絲的線速度
當然即便不設定變頻器的輸出能力仍是有限的,有些功能的變頻器就可以直接驅(qū)動伺服電機。伺服驅(qū)動器方面伺服驅(qū)動器在開展了變頻技能的前提下,在驅(qū)動器內(nèi)部的電流環(huán),速度環(huán)和方位環(huán)(變頻器沒有該環(huán))都進行了比通常變頻的操控技能和算法運算,在功能上也比傳統(tǒng)的伺服-許多,主要的一點能夠進行準確的方位操控。
經(jīng)過上位操控器發(fā)送的脈沖序列來操控速度和方位(當然也有些伺服內(nèi)部集成了操控單元或經(jīng)過總線通訊的方法直接將方位和速度等參數(shù)設定在驅(qū)動器里),驅(qū)動器內(nèi)部的算法和更快的計算以及性能-良的電子器件使之更-于變頻器。伺服與變頻的一個重要區(qū)別是變頻可以無編碼器,伺服則必須有編碼器,作電子換向用,交流伺服的技術(shù)本身就是借鑒并應用了變頻的技術(shù),在直流電機的伺服控制的基礎上通過變頻的pwm方式模仿直流電機的控制方式來實現(xiàn)的,也就是說交流伺服電機必然有變頻的這一環(huán)節(jié)
plc資料變頻就是將工頻的50、60hz的交流電先整流成直流電,然后通過可控制門極的各類晶體管(igbt,igct等)通過載波頻率和pwm調(diào)節(jié)逆變?yōu)轭l率可調(diào)的波形類似于正余弦的脈動電,由于頻率可調(diào),所以交流電機的速度就可調(diào)了(n=60f/2p,n轉(zhuǎn)速,f頻率,p極對數(shù))。
三種后備保護只是靈敏度不同,所以三種后備保護不一定要全部使用,其中過電流保護簡單,多用于保護普通的變壓器,動作原理簡單,杭州工業(yè)傳動變頻器,就是當電流超過一定數(shù)值時引起保護動作(不是根據(jù)短路電流整定的數(shù)值,而是根據(jù)一定的過電流數(shù)值整定的),復合電壓起動的過電流保護是用于保護升壓變壓器及當過流保護靈敏度不夠時的變壓器,引起保護動作的條件不僅僅是過電流還有低電壓,當同時滿足兩個條件時保護才能動作,這樣就可以減少誤動的機會。
負序電流保護用于保護大容量變壓器或者聯(lián)絡電壓器,是將負序電流整定出來,正常情況下負序電流為零,當發(fā)生非三相短路的任何故障時負序電流都有變化,則保護可以啟動。
因此加裝一個單相低電壓起動的過電流保護裝置就可以實現(xiàn)保護的目的,總體來說三種保護可以說一個比一個,但反過來說一個比一個復雜,也是不一樣的,因此要實際考慮變壓器的重要性來選取保護,另外保護越復雜則接線越多,-性就得不到-,所以要權(quán)衡利弊。
后后備保護 過負荷保護就是當變壓器長時間超額定功率或容量運行時保護動作,如果是發(fā)電站的變壓器,三相負荷基本上都是平衡的,所以可以只裝在一相上即可(節(jié)省資金。。 接地保護:零序電流保護和零序電壓保護,零序電流保護只要是用于中性點接地的變壓器,因為單相接地時會產(chǎn)生回路,此時電流零序比較大,保護較靈敏,零序電壓保護用于保護中性點不接地的變壓器。
此時不形成回路則電流小但電壓高,容易引起動作。發(fā)電機: 發(fā)電機的差動保護分橫差、縱差,橫差就是匝間短路,縱差就是相間短路
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