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2、 海洋貨物運輸是節(jié)省-支付,增加-收入的重要渠道之一
在我國運費支出一般占外貿(mào)進出口總額10%左右,尤其大宗貨物的運費占的比重,貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術語,爭取我方多派船,不但節(jié)省了-的支付,而且還可以爭取更多的-收入。-把我國的運力投入到國際航運市場,積極開展第三國的運輸,進口物流基本流程,為創(chuàng)造-收入。目前,-是沿海的-家都十分重視建立自己的遠洋船隊,注重發(fā)展海洋貨物運輸。一些航運發(fā)達,-運費的收入成為這些-的重要支柱。
海洋運輸,簡稱海運,指使用船舶或其它水運工具通過航道運送貨物和旅客的一種運輸方式。他們的優(yōu)勢和缺點如下:
一、海運的價格便宜,分為整箱裝和拼裝箱兩種計費方式。
a、整裝箱:整箱運費分三部分,進口物流公司,總運費=三部分費用的和。
1、基本運費基本運費=單位基本運費×整箱數(shù)
2、港口附加費港口附加費=單位港口附加費×整箱數(shù)
3、燃油附加費燃油附加費=單位燃油附加費×整箱數(shù)
b、拼箱裝:拼箱運費只有基本運費,分按體積與重量計算兩種方式:
1、按體積計算,x1=單位基本運費(mtq)×總體積
2、按重量計算,x2=單位基本運費(tne)×總毛重
取 x1、x2 中較大的一個。
從以上兩種價格計算方法上可以看出,這樣的計算方式價格明顯優(yōu)于其他運輸方式。
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