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¥來(lái)電咨詢
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原則上是沒(méi)有影響的。但如果頻繁的上電,電容的充電電阻就會(huì)頻繁的受到?jīng)_擊,網(wǎng)側(cè)整流如果結(jié)構(gòu)是帶晶閘管軟上電的問(wèn)題就不大了。但不管什么結(jié)構(gòu),上電的沖擊都是有的(主回路,控制回路等)。
第二個(gè)問(wèn)題,有點(diǎn)復(fù)雜,要定量分析。有的變頻器是有網(wǎng)側(cè)電源判斷電路的,當(dāng)網(wǎng)側(cè)電源斷電后,變頻器會(huì)開始自由停車(或并且給出報(bào)警信號(hào))。有的是根據(jù)直流總線電壓來(lái)推斷的,控制電壓也來(lái)自于直流總線,如果網(wǎng)側(cè)斷電前變頻器已經(jīng)開始減速停車,且負(fù)載有足夠的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量,已經(jīng)開始把能量回饋給變頻器,就會(huì)在斷電后仍然有足夠的直流總線電壓,控制電源仍然存在,制動(dòng)回路仍然會(huì)工作(適用再生制動(dòng),注意,直流制動(dòng)是沒(méi)有能力回饋的),把負(fù)載的能力回饋到制動(dòng)電阻上,當(dāng)回饋的能量不-保持直流總線電壓時(shí),控制回路掉電,變頻器進(jìn)入自由停車狀態(tài)。也就是說(shuō)網(wǎng)側(cè)電源掉電后,變頻器仍然會(huì)保持制動(dòng)力矩一段時(shí)間,前提是網(wǎng)側(cè)掉電前變頻器要進(jìn)入減速停車狀態(tài),而且要變頻器支持這一功能。
保護(hù)變頻器
電機(jī)在快速停車過(guò)程中,由于慣性作用,會(huì)產(chǎn)生大量的再生電能,如果不及時(shí)消耗掉這部分再生電能,變頻器加裝制動(dòng)電阻箱品牌,就會(huì)直接作用于變頻器的直流電路部分,輕者,變頻器會(huì)報(bào)故障,重者,則會(huì)損害變頻器;制動(dòng)電阻的出現(xiàn),-的解決了這個(gè)問(wèn)題,保護(hù)變頻器不受電機(jī)再生電能的危害。
-電源電網(wǎng)絡(luò)
制動(dòng)電阻將電機(jī)快速制動(dòng)過(guò)程中的再生電能直接轉(zhuǎn)化為熱能,這樣再生電能就不會(huì)反饋到電源電網(wǎng)絡(luò)中,不會(huì)造成電網(wǎng)電壓波動(dòng),從而起到了-電源網(wǎng)絡(luò)的平穩(wěn)運(yùn)行的作用。
首先是制動(dòng)電阻的功率不夠,如果在制動(dòng)過(guò)程中,發(fā)現(xiàn)制動(dòng)電阻經(jīng)常溫度過(guò)高,通常是制動(dòng)電阻的功率選小了;
其次是減速斜坡設(shè)置太短,致使所需制動(dòng)功率太大;
還有,制動(dòng)電阻接線錯(cuò)誤或者一端對(duì)地,不通過(guò)制動(dòng)單元就泄放直流母線電壓,這就很容易把變頻器的整流回路和預(yù)充電回路燒壞。
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