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一臺柴油機出現運轉不穩(wěn)，啟動困難及功率明顯下降的現象;怠速時，排氣管有“突、突”的響聲;同時，油底殼內潤滑油面升高，散熱器內有氣泡出現，且在口處有水珠出現，這是典型的汽缸墊燒損故障。檢查故障原因時，臨工956裝載機發(fā)動機，發(fā)現汽缸蓋和汽缸體平面均沒有出現翹曲或凸凹不平現象，沈陽裝載機發(fā)動機，缸蓋螺栓、螺母的擰緊力矩也符合要求，安裝方向正確，汽缸墊厚薄均勻，厚度也符合要求。
后，發(fā)現個別汽缸套凸臺高度不夠，導致各汽缸高度不一;又由于汽缸體螺栓孔經長期使用造成銹蝕，使螺孔變淺，螺栓擰不到底，使得汽缸蓋不能將缸墊壓實，造成了缸墊燒損。檢修時，可在凸臺高度過低的汽缸套臺階下墊入銅質墊圈，檢查缸套凸臺高度基本一致后重新裝復，故障即排除。
汽缸墊燒損后，應注意選擇與柴油機規(guī)格配套且-的汽缸墊。在無新汽缸墊更換的情況下，可將換下來的舊汽缸墊用火均勻烤熱，臨工955裝載機發(fā)動機，使其內部材料()變得有些疏松，讓其自然冷卻后再安裝。對于反正面都能安裝且有卷邊的汽缸墊，不要裝反，并要使光滑的一面朝上。
有安裝標記的，應按標記方向安裝。安裝時要按規(guī)定的扭矩、擰緊次數和順序將螺栓擰緊。經過一段時間使用后，應對汽缸蓋螺栓再復查緊固一次。另外，還要定期清理螺孔雜物，-缸蓋、缸墊與缸體間的密封。使用中，要防止柴油機冷卻系缺水造成工作溫度過高，避免車輛長時間、低擋超負荷行駛。
3汽缸蓋有裂紋汽缸蓋出現裂紋時表現為，排氣冒白煙，-時排氣中帶有水;水箱內冒氣泡，發(fā)動柴油機工作不穩(wěn)定，功率不足;油底殼柴油機油油面，柴油機油呈乳狀。汽缸蓋產生裂紋的原因有:使用不當，如啟動前忘了加水或水箱水位過低，廠家供應臨工裝載機發(fā)動機，發(fā)動柴油機工作在高溫時突然加入冷水。
可能導致發(fā)動柴油機高溫的原因：水泵損壞當水泵損壞后，冷卻液就不能在冷卻系統(tǒng)中循環(huán)流動，也就不能將發(fā)動柴油機燃燒產生的熱量帶走；缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液當冷卻液缺少或完全缺失時，冷卻系統(tǒng)中沒有了冷卻介質，不能將發(fā)動柴油機熱量置換出來，造成高溫；另外，現在的發(fā)動柴油機工作溫度高于水的沸點，如果使用水或不合格的冷卻液作為冷卻介質，也會導致發(fā)動柴油機高溫；節(jié)溫器損壞當節(jié)溫器損壞或卡死后，發(fā)動柴油機只有小循環(huán)，水箱不起散熱的作用，散熱強度低，造成發(fā)動柴油機高溫；風扇不轉風扇不轉可能有兩方面的原因，一方面是風扇自身損壞，比如風扇葉破碎、卡死或風扇皮帶斷裂等；另一方面可能是控制電路故障，不能給電子風扇運轉信號；
但是有兩點一定要注意：不能馬-發(fā)動柴油機熄火，如果發(fā)動柴油機在高溫狀態(tài)下熄火，水泵停止轉動，發(fā)動柴油機的局部溫度就會迅速升高，甚至會導致活塞熔化等-的柴油機械故障；不能立即向發(fā)動柴油機中加入冷水，否則可能會導致發(fā)動柴油機缸體驟然冷卻，有炸裂的危險。
如果發(fā)動柴油機僅僅是因為負荷過高引起的高溫，比如長時間重載爬坡，發(fā)動柴油機溫度就會過高。此時一定不要讓發(fā)動柴油機熄火，而是應該讓發(fā)動柴油機怠速運轉一段時間，溫度就會降下來；如果是水泵皮帶斷裂致使水泵停轉引發(fā)的高溫，可以用冷水給水箱降溫，等溫度降低到不開鍋的程度，再將發(fā)動柴油機熄火更換皮帶；如果是發(fā)動柴油機水管斷裂、冷卻液缺失導致的高溫，這種情況應該將發(fā)動柴油機熄火，等發(fā)動柴油機完全冷卻后更換水管，添加冷卻液，切記在發(fā)動柴油機沒有完全冷卻之前不要起動發(fā)動柴油機；如果電子風扇不轉導致的高溫，可以將溫控器插頭拔下來，用一段導線將溫控器短路，直接驅動電子扇；在夏季，要保持水箱的外表面干凈，經常用水或高壓空氣清潔水箱的表面，保持水箱-的散熱能力。
發(fā)動柴油機高溫是各種車輛都可能出現的問題，也是所有車主不能忽視的發(fā)動柴油機故障之發(fā)動柴油機高溫故障的表現主要為發(fā)動柴油機高溫報警，提示停車檢查。發(fā)動柴油機高溫故障有很多原因，今天我們就來看看怎么判斷與排除發(fā)動柴油機高溫故障。
首先，我們先來看下發(fā)動柴油機高溫故障的原因。出現發(fā)動柴油機高溫故障后，司柴油機一定要仔細辨別，有的車并不一定是真的發(fā)動柴油機高溫。比如，卡車滿載爬長坡，但是檔位使用不正確，也會出現發(fā)動柴油機高溫故障。但此時只要降檔發(fā)動柴油機就-高溫。
如果降檔了還是高溫，那就確實是發(fā)動柴油機高溫故障了。另外，我們要知道發(fā)動柴油機高溫故障大部分是發(fā)動柴油機冷卻系統(tǒng)出現問題造成的，這也是我們今天分析的重點。注意：不管什么情況下的發(fā)動柴油機高溫，一旦高溫報警，柴油機就要就近停車檢查，不能繼續(xù)駕駛，否則會引起更-的危害，甚至是發(fā)動柴油機報廢。
從發(fā)動柴油機冷卻系統(tǒng)結構看發(fā)動柴油機高溫原因冷卻液不足。冷卻液是發(fā)動柴油機散熱的介質，冷卻液缺失是肯定會引起發(fā)動柴油機高溫故障的。檢查方法：打開發(fā)動柴油機艙蓋，找到冷卻液儲蓄罐，如果冷卻液低于標準線，那就說明冷卻液不足，只需添加同樣的冷卻液即可發(fā)動柴油機高溫故障。
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