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傘齒輪畸變
1)畸變原因 滲碳淬火圓柱齒輪由于花鍵、鍵槽的淬火變形,造成配合不好。這種變形是由于形狀不一引起的差異所造成。
2)對策 設(shè)計成不易發(fā)生變形的形狀,如設(shè)計均勻的幅板孔;開減重槽、孔等,主要是使冷卻均勻進(jìn)行。從設(shè)計商考慮,在形狀方面不能開減重槽、孔時,可以通過試驗,取得變形的定量數(shù)據(jù),在機加工時,提前預(yù)留出變形量進(jìn)行預(yù)修正。
滲碳后去除輪齒之外的表面滲碳層,然后再淬火,這也是一種防止變形的方法,對于大型齒輪-有效。
精制傘齒輪可以看成是由一組薄片宜齒齒輪錯位放置成的圓柱齒輪,這樣每一片的接觸是在齒廓的不同部位,佛山齒輪加工,從而產(chǎn)生了補償每個薄片齒輪誤差的作用,這個補償作用由于鑄鋼傘齒輪的彈性而非常有效,因而得出這樣的結(jié)果,誤差在10mm以內(nèi)的輪齒能夠使誤差起平均作用,因而在有負(fù)載情況下,能如誤差為1mm內(nèi)的正齒輪那樣平穩(wěn)運行。
在制造和裝配一大堆薄片直齒輪是既困難又不經(jīng)濟,因此就制造成連成一體的,輪齒沿螺旋線方向的齒輪。斜齒輪不象直齒輪,他會導(dǎo)致-的軸向力,在振動和強度方面是很優(yōu)良的!
對于閉式軟齒面(硬度≤350hbw)齒輪傳動.潤滑條件-,齒面點蝕將是主要的失效形式,在設(shè)計時通常按齒面接觸疲勞強度設(shè)計,再按齒根彎曲疲勞強度校核。
對于閉式硬齒面(硬度>;350hbw)齒輪傳動,抗點蝕能力較強,輪齒折斷的司能性大,在設(shè)計計算時.通常按齒根彎曲疲勞強度設(shè)計,再按齒面接觸疲勞強度校核。
開式齒輪傳動,主要失效形式是齒面磨損。但由于磨損的機理比較復(fù)雜,油泵齒輪加工,尚無成熟的設(shè)計計算方法,齒輪加工廠,故只能按齒根彎曲疲勞強度計算,用增大模數(shù)10%~20%的辦法加大齒厚,使它有較長的使用壽命,以此來考慮磨損的影響。
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