明德機(jī)械-車床數(shù)控改造節(jié)約人力-煙臺(tái)車床數(shù)控改造

       數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控

　　數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)的設(shè)計(jì)、調(diào)試和維修保養(yǎng)，對于提高車床加工精度、延長車床使用壽命等都有著十分重要的作用。在數(shù)控車床電氣控制系統(tǒng)中，對潤滑控制部分進(jìn)行了改進(jìn)設(shè)計(jì)，時(shí)刻監(jiān)控潤滑系統(tǒng)的工作狀況，以-車床機(jī)械部件得到-潤滑，并且還可以根據(jù)車床的工作狀態(tài)，自動(dòng)調(diào)整供油、循環(huán)時(shí)間，以節(jié)約潤滑油。

　　數(shù)控車床潤滑系統(tǒng)工作狀態(tài)的監(jiān)控：

　　潤滑系統(tǒng)中除了因油料消耗，油箱油過少而使?jié)櫥�系統(tǒng)供油不足外，常見的故障還有油泵失效、供油管路堵塞、分流器工作不正常、漏油-等。因此，車床數(shù)控改造節(jié)約人力，在潤滑系統(tǒng)中設(shè)置了下述檢測裝置，用于對潤滑泵的工作狀態(tài)實(shí)施監(jiān)控，避免機(jī)床在缺油狀態(tài)下工作，影響數(shù)控車床性能和使用壽命。

　　1.過載檢測在潤滑泵的供電回路中使用過載保護(hù)元件，并將其熱過載觸點(diǎn)作為pmc系統(tǒng)的輸入信號(hào)，一旦潤滑泵出現(xiàn)過載，pmc系統(tǒng)即可檢測到并加以處理，車床數(shù)控改造圖片，使機(jī)床立即停止運(yùn)行。

　　2.油面檢測潤滑油為消耗品，因此機(jī)床工作一段時(shí)間后，潤滑泵油箱內(nèi)潤滑油會(huì)逐漸減少。如果操作人員沒有及時(shí)添加，當(dāng)油箱內(nèi)潤滑油到達(dá)低油位，油面檢測開關(guān)隨即動(dòng)作，并將此信號(hào)傳送給pmc系統(tǒng)進(jìn)行處理。

　　3.壓力檢測機(jī)床采用遞進(jìn)式集中潤滑系統(tǒng)，只要系統(tǒng)工作正常，每個(gè)潤滑點(diǎn)都能-得到預(yù)定的潤滑劑。一旦潤滑泵本身工作不正常、失效，或者是供油回路中有一處出現(xiàn)供油管路堵塞、漏油等情況，系統(tǒng)中的壓力就會(huì)顯現(xiàn)異常。根據(jù)這個(gè)特點(diǎn)，設(shè)計(jì)時(shí)在潤滑泵出口處安裝壓力檢測開關(guān)，并將此開關(guān)信號(hào)輸入pmc系統(tǒng)，在每次潤滑泵工作后，檢查系統(tǒng)內(nèi)的壓力，一旦發(fā)現(xiàn)異常則立即停止數(shù)控車床工作，煙臺(tái)車床數(shù)控改造，并產(chǎn)生報(bào)警信號(hào)。

      車床數(shù)控改造前景

      我國作為機(jī)床大國，為了提高機(jī)床的數(shù)控化率，對普通機(jī)床進(jìn)行數(shù)控改造不失為一種良策。一些發(fā)達(dá)如德國、美國、日本等就非常重視對舊機(jī)床的改造，而且已形成了一個(gè)完善的產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的改造體系。由于技術(shù)的不斷進(jìn)步，機(jī)床改造已成為一個(gè)的課題。我國應(yīng)在這方面加大宣傳力度，走出一條適合我國國情的機(jī)床的數(shù)控改造之路。

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