為了提高小批量工件的生產(chǎn)率,40年代末,帶液壓仿形裝置的車床得到推廣,與此同時,多刀車床也得到發(fā)展。起初,蕪湖車床,人們是用兩根立木作為支架,架起要車削的木材,利用樹枝的彈力把繩索卷到木材上,靠手拉或腳踏拉動繩子轉(zhuǎn)動木材,并手持刀具而進行切削。自動車床能按一定程序自動完成中小型工件的多工序加工,能自動上下料,微型車床,重復(fù)加工一批同樣的工件,適用于大批、大量生產(chǎn)。
50年代中,發(fā)展了帶穿孔卡、插銷板和撥碼盤等的程序控制車床。數(shù)控技術(shù)于60年始用于車床,70年代后得到迅速發(fā)展。有多刀架、多軸、卡盤式、立式等類型。 立式車床的主軸垂直于水平面,工件裝夾在水平的回轉(zhuǎn)工作臺上,刀架在橫梁或立柱上移動。 次后,由于、汽車和其他機械工業(yè)的需要,各種自動車床和專門化車床迅速發(fā)展。
適用于加工較大、較重、難于在普通車床上安裝的工件,一般分為單柱和雙柱兩大類。 鏟齒車床在車削的同時,刀架周期地作徑向往復(fù)運動,數(shù)控車床,用于鏟車銑刀、滾刀等的成形齒面。這種車床主要由工人手工操作,生產(chǎn)效率低,半自動數(shù)控車床,適用于單件、小批生產(chǎn)和修配車間。通常帶有鏟磨附件,由單獨電動機驅(qū)動的小砂輪鏟磨齒面。 中世紀(jì)曲軸、飛輪傳動的“腳踏車床”。到了中世紀(jì),有人設(shè)計出了用腳踏板旋轉(zhuǎn)曲軸并帶動飛輪,再傳動到主軸使其旋轉(zhuǎn)的“腳踏車床”。
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