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直流充電樁的輸出為可調(diào)直流電,直接為電動(dòng)汽車的動(dòng)力電池充電。功率以40kw和60kw居多,還有更高。所以高速公路旁的一般都是快充樁。由于充電樁的負(fù)載特點(diǎn)及其在安全性能方面的要求,其配電系統(tǒng)除了基礎(chǔ)的電能計(jì)量需求之外,往往需要加裝電能監(jiān)測(cè)裝置與電氣火災(zāi)監(jiān)控裝置。直流充電樁的風(fēng)道設(shè)計(jì)是關(guān)鍵。風(fēng)道設(shè)計(jì)除了結(jié)構(gòu)上的學(xué)問(wèn),需要在充電樁里面安裝有風(fēng)扇,雖然每個(gè)充電模塊里面都有風(fēng)扇。
直流充電可以提供足夠的功率,交流充電樁維修,輸出的電壓和電-整范圍大,充電樁維修公司,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁按結(jié)構(gòu)形式可分為一體式和分體式。一體式即是充電樁的所有構(gòu)成單元是一體的;分體式則將控制單元、計(jì)費(fèi)單元、充電接口、人機(jī)交互界面等部分單獨(dú)做到一起,目前行業(yè)內(nèi)也未形成統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn),為了保持充電樁接入網(wǎng)絡(luò)的靈活性,常見(jiàn)的做法是在控制板上預(yù)留幾種主流的通信接口,以適應(yīng)不同通信網(wǎng)絡(luò)要求
由于直流充電樁采用三相四線制供電,充電樁維修價(jià)格,可以提供足夠的功率,輸出的電壓和電-整范圍大,可以實(shí)現(xiàn)快充的要求。直流充電樁的電氣部分由主回路和二次回路組成。主回路的輸入是三相交流電,經(jīng)過(guò)輸入斷路器、交流智能電能表之后由充電模塊(整流模塊)將三相交流電轉(zhuǎn)換為電池可以接受的直流電,安徽充電樁維修,再連接熔斷器和充電,給電動(dòng)汽車充電。直流樁(也稱非車載充電機(jī)),俗稱“快充”。它是固定安裝在電動(dòng)汽車外,與交流電網(wǎng)連接,可以為非車載電動(dòng)汽車動(dòng)力電池提供直流電源的供電裝置。
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