合肥皖譽(yù)機(jī)電設(shè)備有限公司提供安徽空壓機(jī)-節(jié)能,合肥皖譽(yù)-空壓機(jī)大修。
控制噪音空壓機(jī)噪聲污染的控制噪聲是人們不需要的一種聲音,安徽空壓機(jī),是一種公害已經(jīng)提升到日程需要加以解決,噪聲的污染是多方面的,但是對(duì)于空壓機(jī)噪聲的污染分類(lèi)有下,噪聲級(jí)在40dba以上,對(duì)于睡眠就有不同程度的影響,長(zhǎng)時(shí)間暴露在噪聲之下,往往好會(huì)引起-不好、精神不佳、--、甚至出現(xiàn)人身-事故 [4] 。空壓機(jī)是量大面廣的通用機(jī)械產(chǎn)品,廣泛應(yīng)用于機(jī)械、礦山、化工及建筑等部門(mén),它所產(chǎn)生的噪聲級(jí)別高、影響大,已經(jīng)成為重要的環(huán)境噪聲污染源之一,從生產(chǎn)到制造各個(gè)部門(mén)來(lái)說(shuō),解決空壓機(jī)噪聲問(wèn)題可以一步提高產(chǎn)品的,解決空壓機(jī)噪音能-有助于-民生和環(huán)境污染,空壓機(jī)噪音污染需要合理的控制,已經(jīng)在這方面加大了投資力度 [4] 。噪聲污染也是環(huán)境污染的一個(gè)重要因素,生活在工廠或公路附近的人們,或多或少會(huì)受到機(jī)械設(shè)備以及汽車(chē)的噪聲的困擾。將噪聲污染指標(biāo)作為考核工廠和生活環(huán)境的指標(biāo),早就被列入環(huán)境保護(hù)達(dá)標(biāo)的指數(shù)當(dāng)中。那么,設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商也應(yīng)該有責(zé)任、有義務(wù)通過(guò)技術(shù)手段來(lái)減低機(jī)械設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中的噪聲污染,-的營(yíng)造低分貝工作以及生活環(huán)境 [4] 。
產(chǎn)品說(shuō)明主機(jī):采用大直徑螺桿轉(zhuǎn)子,主機(jī)與柴油機(jī)通過(guò)高彈性聯(lián)軸器直聯(lián),中間沒(méi)有增速齒輪,-性-;主機(jī)轉(zhuǎn)速與柴油機(jī)一致(不超過(guò)2400r/min),壽命更長(zhǎng)。驅(qū)動(dòng)設(shè)備:一般分為:電動(dòng)機(jī),變頻空壓機(jī),柴油機(jī)選用東風(fēng)康明斯、玉柴等國(guó)內(nèi)-的牌子,符合歐ⅱ排放要求,油耗低,有覆蓋的售后服務(wù)體系,用戶可得到迅速、完善的服務(wù)。適應(yīng)性好:柴油移動(dòng)空氣壓縮機(jī)可根據(jù)用氣量的大小,自動(dòng)調(diào)節(jié)柴油機(jī)油門(mén)(排氣量),不浪費(fèi)一滴柴油。這相當(dāng)于電動(dòng)螺桿機(jī)的變頻控制。運(yùn)行參數(shù):運(yùn)行參數(shù)一目了然,并具有多重提示包金報(bào)警和停機(jī)保護(hù)功能。進(jìn)氣系統(tǒng)蝶閥機(jī)構(gòu),同時(shí)擁有開(kāi)關(guān)量調(diào)節(jié)功能及連續(xù)調(diào)節(jié)功能無(wú)級(jí)調(diào)節(jié)系統(tǒng)范圍可達(dá)0-100%氣路控制,安全。
螺桿式空壓機(jī)工作原理(1)吸氣過(guò)程:螺桿式的進(jìn)氣側(cè)吸氣口,在設(shè)計(jì)時(shí)必須使壓縮室可以充分吸氣,而螺桿式壓縮機(jī)并無(wú)進(jìn)氣與排氣閥組,進(jìn)氣只靠一調(diào)節(jié)閥的開(kāi)啟、關(guān)閉調(diào)節(jié),當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí),主副轉(zhuǎn)子的齒溝空間在轉(zhuǎn)至進(jìn)氣端壁開(kāi)口時(shí),其空間很大,此時(shí)轉(zhuǎn)子的齒溝空間與進(jìn)氣口之自由空氣相通,因在排氣時(shí)齒溝之空氣被全數(shù)排出,排氣結(jié)束時(shí),齒溝乃處于真空狀態(tài),當(dāng)轉(zhuǎn)到進(jìn)氣口時(shí),外界空氣即被吸入,沿軸向流入主副轉(zhuǎn)子的齒溝內(nèi)。當(dāng)空氣充滿整個(gè)齒溝時(shí),轉(zhuǎn)子之進(jìn)氣側(cè)端面轉(zhuǎn)離了機(jī)殼之進(jìn)氣口,空壓機(jī)大修,在齒溝間的空氣即-閉。(2)封閉及輸送過(guò)程:主副兩轉(zhuǎn)子在吸氣結(jié)束時(shí),其主副轉(zhuǎn)子齒峰會(huì)與機(jī)殼封閉,此時(shí)空氣在齒溝內(nèi)封閉不再外流,即[封閉過(guò)程]。兩轉(zhuǎn)子繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng),其齒峰與齒溝在吸氣端吻合,吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)。(3)壓縮及噴油過(guò)程:在輸送過(guò)程中,嚙合面逐漸向排氣端移動(dòng),亦即嚙合面與排氣口間的齒溝間漸漸減小,齒溝內(nèi)之氣體逐漸被壓縮,壓力提高,空壓機(jī)維修,此即[壓縮過(guò)程]。而壓縮同時(shí)潤(rùn)滑油亦因壓力差的作用而噴入壓縮室內(nèi)與室氣混合。(4)排氣過(guò)程:當(dāng)轉(zhuǎn)子的嚙合端面轉(zhuǎn)到與機(jī)殼排氣相通時(shí),(此時(shí)壓縮氣體之壓力-)被壓縮之氣體開(kāi)始排出,直至齒峰與齒溝的嚙合面移至排氣端面,此時(shí)兩轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼排氣口這齒溝空間為零,即完成(排氣過(guò)程),在此同時(shí)轉(zhuǎn)子嚙合面與機(jī)殼進(jìn)氣口之間的齒溝長(zhǎng)度又達(dá)到很長(zhǎng),其吸氣過(guò)程又在進(jìn)行。
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