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貨叉作為企業(yè)里常見(jiàn)的特種設(shè)備之一,經(jīng)常用到,也有相關(guān)的很多安全事故發(fā)生。今天就簡(jiǎn)單寫一下,企業(yè)里,貨叉的相關(guān)管理工作。
早接觸貨叉,在上海,某中美合資企業(yè)的第三方物流。現(xiàn)在回憶起來(lái),就兩個(gè)事件,一個(gè)是偷著開(kāi),差點(diǎn)撞到單位的運(yùn)輸車輛,如果當(dāng)時(shí)撞到,費(fèi)用這塊是自己無(wú)法承擔(dān)的。第二件事,是下決心考貨叉證,晚上夜班,白天去學(xué)習(xí),歷經(jīng)一個(gè)月的時(shí)間,終于了。這十多年,也是斷斷續(xù)續(xù)的開(kāi),現(xiàn)代叉車維修,沒(méi)有連貫性。大體經(jīng)歷了三個(gè)階段吧。
階段,-學(xué)習(xí)。晚上上夜班,白天去學(xué)習(xí)理論和上車練習(xí),叉車維修圖解,從報(bào)名到考試合格,張家口叉車維修,大約一個(gè)月的時(shí)間。這段-的經(jīng)歷,記憶猶新,偶爾會(huì)翻出當(dāng)時(shí)的筆記,感覺(jué)很受用。只有小時(shí)接觸過(guò)三輪農(nóng)用車,雕塑公司,沒(méi)接觸過(guò)汽車,上車練習(xí),結(jié)果可想而知,F(xiàn)在依舊沒(méi)有想通的是,報(bào)名需要公司給開(kāi)個(gè)證明,公司直接不給開(kāi)。當(dāng)時(shí)的意思是,只要公司給開(kāi)個(gè)證明,其他的都是自己承擔(dān),而且不會(huì)影響工作。后只好另尋它路,曲線考試?嫉氖莾(nèi)燃的。公司的是林德電叉。
貨叉是常用的搬運(yùn)工具,但隨著科技的發(fā)展及政策的發(fā)展方向,智能制造+新能源越來(lái)越受到重視,搬運(yùn)作業(yè)也慢慢從人工轉(zhuǎn)化為智能機(jī)器人作業(yè),搬運(yùn)作業(yè)無(wú)人化已經(jīng)日益成為剛需。當(dāng)今社會(huì),如何降低成本帶來(lái)利益是所有企業(yè)的優(yōu)先考量。
無(wú)人貨叉也就是agv,也叫無(wú)人搬運(yùn)車,簡(jiǎn)單理解就是可以通-工設(shè)定的路徑,小車可以自動(dòng)去搬運(yùn)貨物存放,作為工業(yè)自動(dòng)化物流的主要實(shí)現(xiàn)方式,被廣泛應(yīng)用在重復(fù)性搬運(yùn)、搬運(yùn)工作強(qiáng)度大、工作環(huán)境-、環(huán)境要求高的領(lǐng)域。
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