鄂爾多斯回收車載導(dǎo)航gps-八杰(商家)

 偽距測(cè)量就是測(cè)定到-的距離，即由發(fā)射的測(cè)距碼信號(hào)到達(dá)gps-的傳播時(shí)間乘以-所得的距離。偽距法單點(diǎn)定位，就是利用gps-在某一時(shí)刻測(cè)定與4顆以上gps的偽距，及從導(dǎo)航電文中獲得的瞬時(shí)坐標(biāo)，回收車載導(dǎo)航gps，采用距離交會(huì)法求出天線在wgs-84坐標(biāo)系中的三維坐標(biāo)；gps車輛導(dǎo)航應(yīng)用范圍很廣，如運(yùn)輸線路導(dǎo)航、-事件車輛導(dǎo)航、車輛-等一一般地，智能型車輛和高速公路系統(tǒng)根據(jù)其功能可以分為4種：自動(dòng)式系統(tǒng)、車隊(duì)管理系統(tǒng)、咨詢型導(dǎo)航系統(tǒng)和普查型系統(tǒng)。車隊(duì)管理系統(tǒng)可對(duì)多輛車進(jìn)行操作，并設(shè)有捌度中心；定位系統(tǒng)(gps)是一種以人造地球?yàn)榛�礎(chǔ)的-無(wú)線電導(dǎo)航的定位系統(tǒng)，它在任何地方以及近地空間都能夠提供準(zhǔn)確的地理位置、車行速度及時(shí)間信息。

 1973年，美國(guó)開(kāi)始設(shè)計(jì)、試驗(yàn)。1989年2月4日，首顆gps發(fā)射成功，到1993年底建成了實(shí)用的gps網(wǎng)，即（21+3gps）-，并開(kāi)始投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)。經(jīng)過(guò)20余年的研究實(shí)驗(yàn)，耗資300億美元，到1994年3月，覆蓋率-98%的24顆gps-已經(jīng)布設(shè)完成gps已經(jīng)經(jīng)歷了首代和第二代，現(xiàn)在已升級(jí)到第三代，以保持其在導(dǎo)航定位系統(tǒng)的霸主-，從目前來(lái)看，gps是范圍內(nèi)精度覆蓋范圍廣的導(dǎo)航定位系統(tǒng)；用gps所測(cè)得的站星距離，并利用已知的在軌位置，可推算出用戶天線的三維位置。這種基于被動(dòng)測(cè)距原理的定位，稱為被動(dòng)定位。如果發(fā)送設(shè)備所發(fā)射的測(cè)距信號(hào)經(jīng)過(guò)反射器的反射或轉(zhuǎn)發(fā)，又返回到發(fā)送點(diǎn)，為其接收設(shè)備所接收，進(jìn)而測(cè)得測(cè)距信號(hào)所經(jīng)歷的距離。這種發(fā)送和接收測(cè)距信號(hào)位于同一個(gè)地方的測(cè)距原理，稱為主動(dòng)測(cè)距。用它所測(cè)得的站星距離和已知的在軌位置，也可推算出用戶現(xiàn)時(shí)的三維位置。這種基于主動(dòng)測(cè)距原理的定位，稱為主動(dòng)定位。