智能型渦街流量計(jì)測(cè)定各種轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流的流量?jī)?nèi)燃機(jī)的燃油控制和廢氣再循環(huán)等系統(tǒng)都需要對(duì)進(jìn)氣流量進(jìn)行*的測(cè)量,天津燃?xì)饬髁坑?jì),但由于活塞式內(nèi)燃機(jī)進(jìn)氣管內(nèi)的流動(dòng)為脈動(dòng)流,天津測(cè)量天然氣流量計(jì),測(cè)量系統(tǒng)不可避免地存在氣流脈動(dòng)的慣性誤差以及脈動(dòng)壓力的傳輸誤差,因此很難準(zhǔn)確地測(cè)定出這類裝置的進(jìn)氣流量。目前,雖然對(duì)脈動(dòng)流的測(cè)量進(jìn)行了一些較深入的研究[1、2],但主要的方法仍然是在被測(cè)裝置和流量計(jì)之間放置一個(gè)大容積穩(wěn)壓箱以抑制氣流的脈動(dòng),使之在流量計(jì)的安裝部位能夠形成較為穩(wěn)定的流動(dòng),這種方法只適合在實(shí)驗(yàn)室條件下應(yīng)用。對(duì)于車用內(nèi)燃機(jī)來說,由于空間-,不能安裝大容量穩(wěn)壓箱,只能進(jìn)行直接測(cè)量。但直接測(cè)量結(jié)果存在較大的誤差,需要進(jìn)行修正。文獻(xiàn)[3]給出了孔板流量計(jì)和渦輪流量計(jì)的修正系數(shù),但未給出*適合車用內(nèi)燃機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流測(cè)量[4]的熱線(熱膜)流量計(jì)和渦街流量計(jì)的修正系數(shù)。本文用渦街流量計(jì)測(cè)定各種轉(zhuǎn)速下柴油機(jī)脈動(dòng)進(jìn)氣流的流量,用誤差方法對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理,得到渦街流量計(jì)的修正系數(shù)。
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