廣州到菲律賓快遞-廣東廣州到菲律賓-鑫磊國(guó)際物流

廣州市鑫磊國(guó)際物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鑫磊國(guó)際物流”），成立于2010年，如今已發(fā)展成為多元化、綜合型物流企業(yè)。鑫磊國(guó)際物流總部位于廣州，業(yè)務(wù)分布于內(nèi)地、香港、東南亞及其他-活力和潛力的新興市場(chǎng)。公司現(xiàn)有員工1200余名，在廣州、香港、上海、廣州、寧波、大連、天津、廈門、東莞、福州、南寧、中山、順德、佛山、江門、湛江、青島、成都等中心城市設(shè)有20多家分公司和分支機(jī)構(gòu)。有廣州到菲律賓雙清到門、廣州到菲律賓雙清包稅、廣州到菲律賓雙清專線、廣州到菲律賓雙清價(jià)格、廣州到菲律賓雙清費(fèi)用等業(yè)務(wù)。

新亞歐-橋在境內(nèi)經(jīng)過(guò)隴海、蘭新兩大鐵路干線，全長(zhǎng)4131km。它在徐洲、鄭州、洛陽(yáng)、寶雞、蘭州分別與我國(guó)京滬、京廣、焦柳、寶成、包蘭等重要鐵路干線相連，具有廣闊的土地。新亞歐-橋于1993年正式運(yùn)營(yíng)。至此，亞大地區(qū)運(yùn)往歐洲、中近東地區(qū)的貨物可經(jīng)海運(yùn)至連云港上橋，出西部邊境站阿拉山口后，廣州到菲律賓貨運(yùn)公司，進(jìn)入哈薩克斯但國(guó)境內(nèi)邊境站德魯日巴換裝，經(jīng)獨(dú)聯(lián)體鐵路運(yùn)至其邊境站、港，再通過(guò)鐵路、公路、海運(yùn)繼運(yùn)至西歐、東歐、北歐和中近東各國(guó)。而歐洲、中近東各國(guó)運(yùn)往亞大地區(qū)的貨物，則可經(jīng)獨(dú)聯(lián)體鐵路進(jìn)入西部邊境站阿拉山口換裝，經(jīng)鐵路運(yùn)至連云港后，再轉(zhuǎn)船繼運(yùn)至日本、韓國(guó)、香港、臺(tái)灣和菲律賓、新加坡、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)和地區(qū)本來(lái)就沒(méi)有誰(shuí)比誰(shuí)快，誰(shuí)比誰(shuí)也快不了，沒(méi)有物流理念，廣州到菲律賓海運(yùn)費(fèi)，沒(méi)有供應(yīng)鏈思維，跑那么快干嗎？幾十年了，我們的‘產(chǎn)品新鮮度’不是三個(gè)六月甚至一年以上嘛。你快有用嗎？我們的產(chǎn)品供應(yīng)鏈時(shí)間90%是浪費(fèi)了，運(yùn)輸時(shí)間本來(lái)就只占十分之一，已經(jīng)夠快了，別快了。大量的時(shí)間浪費(fèi)在等待、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、包裝等等原因。