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系統(tǒng)的總體功能模型,為系統(tǒng)各主要功能模塊之間的信息流模型,包括五個(gè)功能模塊,汽車線束加工設(shè)備,對(duì)應(yīng)于虛擬環(huán)境下線束裝配規(guī)劃的五個(gè)階段。人機(jī)交互層負(fù)責(zé)處理虛擬裝配環(huán)境下的人機(jī)交互事務(wù),如與鼠標(biāo)、鍵盤、語音輸入輸出設(shè)備、數(shù)據(jù)手套等相關(guān)的事務(wù),實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)者與系統(tǒng)的信息交流,主要包括人機(jī)交互設(shè)備數(shù)據(jù)的讀取,裝配工藝規(guī)劃過程中裝配操作指令和參數(shù)的輸入、虛擬場(chǎng)景的漫游等。其中,輸入信息解析器的功能是對(duì)設(shè)計(jì)者的輸入信息進(jìn)行解析,并分發(fā)到相應(yīng)功能模塊進(jìn)行處埋。
2、汽車空調(diào)線束。以整車線束為例:0.5mm2規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75mm2規(guī)格線適用于牌照燈、前后小燈、制作燈等;1.0mm2規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5mm2規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;10mm2以上規(guī)格線適用于發(fā)動(dòng)機(jī)。3、汽車開關(guān)線束。線束上各端頭為了便于識(shí)別和糾錯(cuò),通常打上標(biāo)志數(shù)字和字母,以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象,河南線束加工,操作者看到線束上的標(biāo)志,就能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上。這樣的標(biāo)志方便修理或更換線束。此外,同一個(gè)回路用同一種電線顏色進(jìn)行區(qū)分也是一種簡單的標(biāo)志。
電器件的狀態(tài)、安裝位置、線束與電器件對(duì)接的形式。二,根據(jù)電氣布置-提供的電-能及要求,就可以繪制整車電氣原理圖及線路圖。三,根據(jù)電氣原理圈對(duì)每個(gè)電氣子系統(tǒng)及回路進(jìn)行能源分配,電子線束加工,其中包括電源的搭鐵線,以及接地點(diǎn)的分配。四,根據(jù)各子系統(tǒng)電氣件的分布情況,汽車線束加工,確定線束的布線形式,每根線束連接的電器件及在汽車上的走向;確定線束的外保護(hù)形式及過孔的保護(hù);根據(jù)電氣負(fù)荷確定熔斷器或斷路器;再根據(jù)熔斷器或斷路器的量確定導(dǎo)線的線徑;根據(jù)電器件的功能,依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)確定導(dǎo)線的線色;根據(jù)電器件本身的接插件確定線束上與其對(duì)接的端子和護(hù)套的型號(hào)。
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